报告摘要:
市场表现:
- 截至2023年12月8日,氢能源指数收盘于1732.41点,本周下跌2.14%,年初至今累计下跌0.40%。
- 氢能源行业周涨幅前五的公司包括四川金顶、方盛股份、全柴动力、汉马科技、凯大催化,涨幅分别达到41.43%、24.51%、20.46%、16.48%、15.13%;周跌幅前五的公司则为福斯达、金龙汽车、东风科技、中国重汽、亿华通,跌幅分别为-12.97%、-11.95%、-10.54%、-8.79%、-8.58%。
行业数据回顾:
- 电解槽数据:2023年1月至11月,我国累计电解槽中标项目共计30个,制氢总规模突破3958.9MW。其中,碱性电解槽在第三季度的中标规模占主导,约50.23%。11月新增三款MW级PEM电解槽和一款100标方AEM电解槽。
- FCV相关数据:10月燃料电池车产量新增412辆,销量新增474辆,分别环比增长186.11%和3285.71%。截至10月,累计产量3715辆,销量3684辆,同比分别增长39.82%和53.95%。燃料电池系统成本已降至每千瓦3000元,电堆体积功率密度提升至每升4000瓦。
核心观点:
- 氢能产业全面提速,下游产业集群初步形成。国家能源转型政策推动,产业链完善,多个产业集群已初具规模,围绕5大城市群和41座城市的氢能示范集群正在形成。
- 在氢能运输方面,我国已建立起覆盖长距离和短距离的氢能供应体系,通过多条输氢管道降低运输成本,形成“西氢东用”的氢能源配置格局。
- 下游燃料电池汽车领域进入新阶段,车辆推广规模显著增加,应用场景多样化,关键核心技术加速突破,成本明显降低,利好燃料电池零部件企业和氢车制造商。
风险提示:
- 宏观经济下行风险、行业刺激政策落地不足、技术进步未达预期、绿氢项目推进受阻、产业链发展受限等潜在风险。
行业走势:
- 当前氢能行业整体表现较为稳定,但需关注宏观经济波动和政策支持力度对行业的影响。预计未来行业将持续受益于政策推动和技术进步,但需警惕上述风险因素。