2026年半年报显示南方航空收入947亿元,同比增长10%,但归母净亏损37.0亿元,同比扩大。主要原因是油价上涨导致成本大幅增加,尤其是单位燃油成本同比上升83%。26Q2单季度收入469亿元,同比增长9%,但归母净亏损51.8亿元,受油价大幅上涨拖累明显。尽管如此,公司通过财务费用减少、汇兑收益、投资收益等对冲了部分亏损。整体来看,油价冲击是上半年业绩的主要压力来源。
报告指出,南方航空国际业务表现亮眼,26Q2国际客运收入同比增长27%,达到224亿元。这得益于国际线量价齐升,客公里收益同比提升10%至0.49元。货运业务同样表现突出,货邮吨公里收益同比增长14%至2.14元,货运及邮运收入同比增长19%达108亿元。公司机队规模保持稳定,C919飞机达11架,报告期交付3架,显示公司在国际市场的运力布局和产品升级持续进行中。
高油价对南方航空的影响主要体现在成本端。报告显示,26Q2单位燃油成本同比大幅上升83%,成为拖累利润的主要因素。此外,运力投放减少导致固定成本分摊不足,进一步加剧了成本压力。尽管公司通过财务费用同比减少、获得净汇兑收益10亿元、投资收益4.9亿元、公允价值变动收益8.6亿元及其他收益23亿元等方式部分对冲了亏损,但油价因素仍是上半年业绩最直接、最显著的冲击。
研报认为,尽管高油价带来短期业绩压力,南方航空长期发展仍具韧性。报告指出,公司国际线量价齐升,货运收益提升,广州和北京双枢纽战略持续承接入境游增量,为未来增长奠定基础。机队引进节奏放缓,2026-2028年飞机净增16、66、50架,净增速分别为1.6%、6.7%、4.7%,中长期供给增速下移,供需紧张格局有望延续。基于此,报告下调了2026-2028年归母净利润预测至-56.4、62.1、107.6亿元,但维持“推荐”评级。
研报提示南方航空面临的主要风险包括:油价持续处于高位可能进一步侵蚀利润;汇率大幅波动可能影响财务表现;出行需求若不及预期将影响客货运量;定增进度不及预期可能影响资本结构优化和资金补充。这些风险因素需持续关注,可能对公司短期及中期业绩产生不利影响。