BDTI原油运价指数
- BDTI原油运价指数收于914点，环比下跌0.76%（跌幅收窄），同比下跌19.89%（跌幅扩大）。
- 从季节性走势看，BDTI指数弱于2023年同期。
油轮运距
- 2024年第49周，VLCC型和阿芙拉型油轮运距拉长，其中阿芙拉型油轮运距拉长幅度最大（分别拉长12.39%、38.83%）；苏伊士型油轮运距缩短31.24%。
- 与去年同期相比，仅阿芙拉型油轮运距拉长。
油轮通行量
- 红海：截至12月18日，油轮通行量增加（均值731艘，较前一周增加23艘），其中原油油轮增加16艘（VLCC型增3艘，苏伊士型增29艘，阿芙拉型减17艘，其他类型增1艘）。
- 亚丁湾：截至12月18日，油轮通行量增加（达128艘，较前一周增加11艘），其中原油油轮减少7艘（VLCC型无变化，苏伊士型无变化，阿芙拉型减9艘）。
油轮运力
- 截至12月13日，油轮拆解船舶9359艘（环比增2艘，同比增51艘）；有效船舶18009艘（环比增2艘，同比增418艘）；船舶交付量133艘（环比增2艘，同比增27艘）；船舶订单1428艘（环比增4艘，同比增600艘）；在建船舶160艘（环比增3艘，同比增88艘）。
- 港口停靠：截至12月14日，VLCC型油轮停靠数量减少（2306艘，环比减119艘）；阿芙拉型油轮增加（2924艘，环比增3艘）；苏伊士型油轮增加（2127艘，环比增181艘）。
原油发货数据跟踪
- 主要国家：
- 美国：发运量环比回升5.31%，同比回落3.34%。
- 俄罗斯：发运量环比回落21.27%，同比回落7.17%。
- 沙特：发运量环比回落25.24%，同比回升3.75%。
- 阿联酋：发运量环比回落29.21%，同比回升33.85%。
- 船型需求：
- 美国：阿芙拉型油轮需求明显增加（环比回升35.42%），VLCC型油轮需求回升（1.14%），苏伊士型油轮需求回落（6.1%）。
- 俄罗斯：苏伊士型油轮需求回落（7.68%），阿芙拉型油轮需求大幅回落（33.15%）。
- 沙特：VLCC型油轮需求大幅回落（21.58%），苏伊士型油轮需求大幅回落（64.5%），阿芙拉型油轮需求回升（7.74%）。
- 阿联酋：VLCC型油轮需求大幅回落（47%），阿芙拉型油轮需求回落（4.7%），苏伊士型油轮需求大幅回升（139.9%）。
- 其他国家：科威特、伊拉克、伊朗、阿尔及利亚及尼日利亚原油发货量总量减少，尼日利亚、科威特下降明显。
原油到货
- 中国、印度原油到货量环比回落，荷兰原油到货量环比回升。
