汽车行业周报：欧盟对华电动车反补贴征收正式生效，10月九大品牌销量创新高

行业重点新闻。（1）欧盟对华电动车征收五年反补贴税正式生效。欧盟委员会称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，并将于31日起正式实施。（2）小米SU7 Ultra正式发布，预售价81.49万元。10月29日小米正式推出SU7 Ultra。预售价为81.49万元，2025年3月正式发布。（3）小鹏汇天“陆地航母”将于11月12日全球公开首飞。小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车即将亮相2024年中国航展。11月12日，将在斗门莲洲展示区进行全球首次公开飞行（4）大众旗下Scout Motors计划采用直销模式，美国汽车经销商团体将挑战其该计划。10月24日，大众旗下Scout Motors发布了其概念电动SUV和卡车，表示将推出包括小型汽油发动机的增程版本。Scout还表示，将转而直接销售和维修汽车，并承诺价格完全透明，销售流程迅速。美国汽车经销商协会表示，计划挑战该计划。（5）保时捷Q3利润同比下降41%。 2024Q3，保时捷营业利润同比下降41%。保时捷前三季度营收285.6亿欧元，同比下滑5.2%；前三季度运营利润同比下滑27%。（6）Waymo完成56亿美元融资。据彭博社报道，Waymo刚刚完成了一轮高达56亿美元的融资，这是Waymo迄今为止最大规模的一轮融资。这笔资金将被用于在美国进一步扩展Waymo的无人驾驶出租车服务。（7）LG新能源三季度利润下滑39%，其与LG将波兰电池生产转移到美国。韩国电池公司LG新能源公布第三季度营业利润为4,480亿韩元，同比下降39%。福特与LG签署了一项新的协议，两家公司将于2025年把福特Mustang Mach-E电动汽车的电池生产从波兰转移到其位于美国密歇根州的工厂。（8）福特电动汽车业务Q3亏损超10亿美元，并下调全年盈利预期。福特Q3营收460亿美元，同比增长5%，高于分析师预测的419亿美元，但环比有所降低，低于上一季度的478亿美元。调整后的息税前利润为26亿美元，同比增长了18%。展望全年，福特汽车预计，2024年调整后息税前利润约为100亿美元，低于此前预计的120亿美元。（9）意大利将削减46亿欧元用于支持本国汽车行业资金。意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）计划在2025年—2030年期间削减用于支持该国汽车行业的资金，共计约46亿欧元。（10）Lucid将开放第二款车Gravity订购，售价7.99万美元起。美国“造车新势力”Lucid宣布，Lucid Gravity将于太平洋时间2024年11月7日向美国客户开放预订。该公司最初将接Grand Touri版本订单，起售价9.49万美元。Grand Touring版本计划于2024年底开始生产，Touring版本计划于2025年底开始生产，后者起售价7.99万美元。（11）大众集团Q3盈利同比下降42%，计划通过裁员降薪削减成本。24Q3大众集团营收784.8亿欧元，预估766.6亿欧元，高于预期，相较上年同比下跌0.5%；第三季度营业利润28.6亿欧元，预估38.9亿欧元，低于预期，相较上年下跌42.8%。 德国大众汽车劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，企业管理层计划关闭至少三家德国工厂，并裁减数万名员工，以及大众主要品牌普遍减薪10%，以削减成本。（12）鸿蒙智行:已建华为超充站413座。截止10月27日，华为的超级充电网络已扩展至全国30个省份的105个城市，共有413座超级充电站和7249个超级充电枪。（13）广汽集团携手华为明年推三款智能汽车。广汽集团董事长曾庆洪宣布，明年上半年广汽传祺将推出三款与华为合作的车型，配备华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统。（14）理想汽车成立出海一级部门，瞄准中东、拉美市场。近日理想汽车成立了出海一级部门，理想汽车早期定下的主要出海市场是阿联酋、沙特等中东、中亚国家。（15）雷诺与日产合作开发亲民电动微型车。雷诺集团与日产汽车正在谈判，计划基于雷诺电动Twingo车型推出日产的电动微型车，预计2026年上市，售价低于2万欧元。（16）Waymo利用谷歌Gemini大语言模型，开发端到端自动驾驶模型。Waymo将为其机器人出租车开发一种基于谷歌多模态大语言模型（MLLM）“Gemini”的端到端多模态自动驾驶模型”（EMMA）的新模型。（17）小米汽车全国推送城市NOA功能。小米汽车于10月30日宣布全国都能开的城市NOA功能全量推送，版本号为OS1.4.0。（18）10月新势力榜：九大品牌创新高，零跑逼近4万辆首超问界。10月，零跑、小鹏、深蓝、极氪、小米、岚图、阿维塔、智己、极狐九大新势力品牌交付量均创历史新高。 行情回顾：本周A股汽车板块跑赢大盘。（1）本周沪深300指数跌幅1.68%，其中汽车板块跌幅0.50%，涨跌幅位居A股中信一级行业第15位。（2）本周SW乘用车跌幅1.76%，海马汽车、赛力斯领涨。（3）本周SW商用车涨幅2.76%，*ST汉马、金龙汽车领涨。（4）本周SW汽车零部件跌幅0.68%，安徽凤凰、九菱科技领涨。 本周观点：主流车企电动智能化进一步加速，叠加政策利好释放需求，行业销量有望保持稳健增长。整车厂方面，建议关注比亚迪、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、广汽集团、长安汽车；零部件方面，建议关注岱美股份、通用股份、森麒麟、爱柯迪、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、伯特利、潍柴动力、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、保隆科技、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、腾龙股份、明新旭腾、隆盛科技、银轮股份等。 风险提示：宏观经济波动风险、原材料价格波动风险、海内外汽车销量不及预期 1.行业重点新闻 欧盟对华电动车征收五年反补贴税正式生效。欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。 相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪：17.0%； 吉利：18.8%；上汽集团：35.3%；其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。（央视新闻、财联社） 小米SU7 Ultra正式发布，预售价81.49万元。10月29日举行的xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，小米正式推出SU7Ultra。小米SU7 Ultra原型车刷新纽北赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。雷军表示，小米SU7 Ultra使用超级三电机系统，1548PS超强马力，零百加速1.98s，设计最高时速350km/h。小米SU7 Ultra车顶、方向盘等17处碳纤维，共 3.74m ²。小米SU7 Ultra预售价为81.49万元，2025年3月正式发布。（腾讯新闻，每日经济新闻） 小鹏汇天“陆地航母”将于11月12日全球公开首飞。据小鹏汇天消息，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车即将亮相2024年中国航展。11月12日，将在斗门莲洲展示区进行全球首次公开飞行；同时，“陆地航母”也将在珠海国际航展中心8号馆进行静态展示。（财联社） 大众旗下Scout Motors计划采用直销模式，美国汽车经销商团体将挑战其该计划。10月24日，大众旗下Scout Motors发布了其概念电动SUV和卡车，并表示将推出包括小型汽油发动机的增程版本。Scout还表示，将加入特斯拉等电动汽车制造商的行列，放弃传统的独立经销商网络，转而直接销售和维修汽车，并承诺价格完全透明，销售流程迅速。美国汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association）表示，计划挑战大众旗下Scout Motors绕开独立零售商直接向消费者销售汽车的决定。（盖世汽车） 保时捷Q3利润同比下降41%。据路透社报道，由于利润下降、需求疲软，保时捷将削减中国本地经销商网络。2024Q3，保时捷营业利润同比下降41%。保时捷前三季度营收285.6亿欧元，同比下滑5.2%；前三季度运营利润同比下滑27%、汽车净现金流同比下降63%。保时捷首席财务官卢茨・梅施克（Lutz Meschke）表示，保时捷正在寻求2030年削减数十亿欧元的成本。保时捷1月至9月的全球销量为226,026辆，同比下降7%；其在中国市场出现大幅下滑，销量43280辆，同比减少了29%。中国曾是保时捷的最大市场，现在已经跌至第三位。（IT之家） Waymo完成56亿美元融资。据环球Tech报道，在自动驾驶技术领域，Alphabet旗下的子公司Waymo再次成为焦点。据彭博社报道，该公司刚刚完成了一轮高达56亿美元（约合人民币398.81亿元）的融资，这是Waymo迄今为止最大规模的一轮融资。据报道，这笔资金将被用于在美国进一步扩展Waymo的无人驾驶出租车服务。随着自动驾驶技术的不断成熟和市场需求的增长，Waymo正积极扩大其在美国的服务范围，以满足日益增长的出行需求。（投资界）LG新能源三季度利润下滑39%，其与LG将波兰电池生产转移到美国。10月28日，韩国电池公司LG新能源公布第三季度营业利润为4,480亿韩元（3.2亿美元），同比下降39%，但由于一些欧洲和北美汽车制造商的需求改善，利润好于分析师平均预期的3,740亿韩元。福特与LG签署了一项新的协议，两家公司将于2025年把福特Mustang Mach-E电动汽车的电池生产从波兰转移到其位于美国密歇根州的工厂，并且此举与《通货膨胀削减法案》及税收抵免有关。（盖世汽车） 福特电动汽车业务Q3亏损超10亿美元，并下调全年盈利预期。10月29日，福特汽车公布2024年第三季度财报，营收超出市场预期，但公司对利润预期发出警告。福特Q3营收460亿美元，同比增长5%，高于分析师预测的419亿美元，但环比有所降低，低于上一季度的478亿美元。调整后的息税前利润为26亿美元，同比增长了18%。展望全年，福特汽车预计，2024年调整后息税前利润约为100亿美元，低于此前预计的120亿美元。其Q3合计售出23509辆，同比增长12%，单季度亏损12亿美元，虽然成本较去年同期减少了5亿美元，但与“预期的全行业定价压力”相比，这一改善依然不足以应对。（新浪财经，21世纪经济报） 意大利将削减46亿欧元用于支持本国汽车行业资金。据路透社10月28日报道，意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）计划在2025年—2030年期间削减用于支持该国汽车行业的资金，共计约46亿欧元。该法案必须在12月底前得到意大利议会两院的批准，其中的大部分削减将集中在2028年—2030年之间，其间的削减金额预计将达到24亿欧元。商业游说团体ANFIA在本月28日的一份声明中表示，此次下调“是一个令人无法接受的意外，公然违背了政府在欧洲为支持汽车业改善监管所做的重要工作”。（观察者网，腾讯新闻） Lucid将开放第二款车Gravity订购，售价7.99万美元起。美国“造车新势力”Lucid宣布，Lucid Gravity将于太平洋时间2024年11月7日向美国客户开放预订。该公司最初将接Grand Touri版本订单，起售价9.49万美元。Grand Touring版本计划于2024年底开始生产，Touring版本计划于2025年底开始生产，后者起售价7.99万美元（IT之家） 大众集团Q3盈利同比下降42%，计划通过裁员降薪削减成本。24Q3大众集团营收784.8亿欧元，预估766.6亿欧元，高于预期，相较上年同比下跌0.5%； 第三季度营业利润28.6亿欧元，预估38.9亿欧元，低于预期，相较上