2024年中报点评：业绩承压，静待新订单放量

事项： 公司发布2024年中报，上半年营收16.5亿元、同比+3%，归母净利-0.18亿元、1H23为盈利1.21亿元。 评论： 营收受汽车拉动而受通信拖累。公司2Q24实现营收8.83亿元、同环比+12%/+15%，对应汽车B客户批发104万辆、同环比+43%/+53%，T中国20.6万辆、同环比-17%/-7%，T全球48万辆、同环比-13%/持平；根据工信部，1Q、2Q国内新增5G基站均为27万个。 其中，1H24通信业务营收5.6亿元、同比-34%，毛利率10.5%、同比-9.7PP； 汽车业务营收10.2亿元、同比+37%，毛利率10.2%、同比-4.2PP。 业绩依然承压，结构、折摊、原材料、减值均有影响。公司2Q24归母净利为亏损0.25亿元、2Q23盈利0.65亿元、1Q24盈利0.06亿元，2Q24净利率-2.8%、同比-11.0PP、环比-3.6PP，具体地： 1)毛利率：9.6%、同比-8.7PP、环比-3.8PP，2Q沪铝均价同环比+11%/+8%对毛利率有一定影响，新产能投产下1H24折摊比例12.0%、同比+3.0PP，另外下游年降压力也有所体现； 2)费用率：三费率11.8%、同环比+2.0PP/+0.5PP，其中管理费率5.7%、同环比+0.7PP/+0.7PP，财务费率0.5%、同环比+1.6PP/-0.3PP，研发费率4.8%、同环比-0.4PP/+0.2PP。 3)减值：资产减值损失0.15亿元、同环比基本一致，主要为存货跌价准备。 电动轻量化红利+公司一体压铸竞争优势，有望推动公司汽车业务快速增长。 新能源车相较燃油车独有的铝铸件增量约30-50kg/车，对应约1500-2500元/车，同时轻量化、成本驱动一体化压铸发展。公司自身：①积极把握头部客户增长机遇，与国内、国外头部新能源车企共同成长，欧美扩产规划已在进程当中；②更早积累了中大件研发生产经验，有助于汽车中型压铸件良率提升，更快形成性价比优势；③一体化压铸8800T后地板、电池包已率先下线，并为奇瑞开发全球首个13000T双压室超大型车身模具，先发优势将支撑后续新项目拿单能力。 全球5G基站结构件持续增长，技术优势+头部客户为公司稳健成长护航。国内5G渗透率较高，基站建设降速。根据爱立信移动市场报告，2023年北美、东北亚、海合会地区、西欧5G渗透率分别为61%、41%、34%、25%，其它地区大多在10%甚至5%以下，在海外增量支撑下，全球5G基站市场未来仍有望实现5-10%的增速。公司5G基站结构件散热技术具有先发优势，绑定全球前两大5G基站设备龙头也有望护航公司长期稳增。 投资建议：公司汽车业务随下游项目增加而增长，通信业务静待行业景气恢复，盈利方面延续承压表现，或需进一步等待新项目订单释放。根据2024年中报，我们将公司2024-2025年归母净利预期由2.3亿、2.7亿元调整为0.46亿、1.29亿元并引入2026年归母净利预期1.86亿元，同比-66%、+177%、+45%。根据历史估值，我们给予公司2024年目标PB 1.41倍，对应目标价相应调整为22.2元。评级从“强推”下修至“推荐”。 风险提示：宏观经济、国内消费低于预期，原材料涨价超预期，海外通信需求增长不及预期，一体化压铸业务放量不及预期。 主要财务指标