锂电新能车行业周度投资策略：电解钴39.85万元/吨下降7.65%恩捷股份与宁德时代开展合作总投资额为人民币80亿元

市场行情回顾：上周电力设备板块报收12,022.79点，上涨8.01%。上证指数报收3,349.75点，上涨0.99%；深圳成指报收12,686.03点，上涨2.88%；创业板报收2,824.44点，上涨6.29%。锂电新能源车子板块中，锂电新能源车子板块中，锂电负极上涨7.8%，新能源汽车上涨6.4%，锂电正极上涨6.4%，锂电隔膜上涨6.2%，充电桩上涨5.7%，锂电池上涨5.3%。行业涨幅前五分别为鼎胜新材上涨20.31%、宁德时代上涨15.93%、德赛电池上涨13.96%、欣旺达上涨11.60%、璞泰来上涨10.99%。。 产业链价格跟踪：三元正极材料523型33.55万元/吨，下降0.2万元/吨，跌幅为0.59%。正极材料磷酸铁锂15.5万元/吨，与上周持平。负极材料中端天然石墨5.1万元/吨，与上周持平。湿法隔膜：7μm 2元/平方米，与上周持平。 行业新闻动态：乘联会：6月狭义乘用车零售销量或达183万辆，环比增长35%；小米汽车公布最新专利，可实现车对车充电；宁德时代CTP3.0麒麟电池发布，能量密度超特斯拉“4680”；嬴彻科技与安霸合作提供L3级自动驾驶；奥迪投资3.2亿美元提升匈牙利工厂电机产量。 重点公司公告：恩捷股份：关于与宁德时代开展合作总投资额为人民币80亿元的进展公告；亿纬锂能：关于孙公司EBIL收到参股公司思摩尔国际现金分红3.42亿港元的公告；中科电气:关于公司与子公司相互提供担保不超60亿的进展公告；中国宝安:关于下属子公司对外投资项目总投资约为4.78亿美元的公告。 投资建议：建议关储能系统，电芯一体化：德赛电池（000049.SZ）；动力电池：亿纬锂能（300014.SZ）；储能电池系统：派能科技（688063.SH） 风险提示：新产品销售不及预期；行业竞争加剧；原材料成本上升。 1.市场行情回顾 上周电力设备板块报收12,022.79点，上涨8.01%。上证指数报收3,349.75点，上涨0.99%；深圳成指报收12,686.03点，上涨2.88%；创业板报收2,824.44点，上涨6.29%。 图1.A股各行业近一周涨跌幅 锂电新能源车子板块中，锂电负极上涨7.8%，新能源汽车上涨6.4%，锂电正极上涨6.4%，锂电隔膜上涨6.2%，充电桩上涨5.7%，锂电池上涨5.3%，锂电电解液上涨3.3%，能源金属下跌2.3%。 qOrRoOnPaQ8QaQnPmMnPpNfQnNoQjMnPvN7NqQxPMYmMsPMYmMtR 图2.锂电新能源车子版块近一周涨跌幅 个股方面，本周涨幅前五个股为鼎胜新材上涨20.31%、宁德时代上涨15.93%、德赛电池上涨13.96%、欣旺达上涨11.60%、璞泰来上涨10.99%。 表1.板块重点个股本周涨跌幅表现 表2.锂电新能源车行业近一周涨幅前五公司 2.产业链价格跟踪 表3：新能源车产业链本周价格（含税） 2.1.锂电原材料价格 正极材料：三元正极材料523型33.55万元/吨，下降0.2万元/吨，跌幅为0.59%； 三元正极材料622型37.9万元/吨，下降0.1万元/吨，跌幅为0.26%。三元正极材料811型39.15万元/吨，下降0.15万元/吨，跌幅为0.38%。正极材料磷酸铁锂15.5万元/吨，与上周持平。 图3.正极材料三元价格走势 图4.正极材料-锂价格走势 负极材料：高端天然石墨6.1万元/吨，与上周持平；负极材料中端天然石墨5.1 万元/吨，与上周持平。湿法隔膜：7μm2元/平方米，与上周持平；湿法隔膜： 9μm1.43元/平方米，与上周持平。 图5.负极材料价格走势 图6.隔膜价格走势 电芯和电解液：方形动力电芯（三元）0.88万元/吨，与上周持平；方形动力电 芯（磷酸铁锂）0.80万元/吨，与上周持平。磷酸铁锂电解液均价9.27万元/吨， 与上周持平；三元常规动力型电解液均价9万元/吨，与上周持平；三元圆柱电 解液均价9万元/吨，与上周持平。 图7.电芯 图8.电解液 碳酸锂，氢氧化锂：电池级碳酸锂均价47.75万元/吨，与上周持平；工业级碳 酸锂均价46万元/吨，与上周持平。氢氧化锂均价47.40万元/吨，与上周持平。 图9.碳酸锂，氢氧化锂价格走势 3.行业新闻动态 乘联会：6月狭义乘用车零售销量或达183万辆，环比增长35% 6月23日晚间，乘联会通过官微表示，6月狭义乘用车零售销量预计183.0万辆，同比增长15.5%，环比增长35.2%。乘联会分析认为，6月全国范围内疫情防控总体向好，上海作为全国最重要汽车生产基地，实施了分阶段解封，多数整车企业、零部件企业已实现全面复工复产，结合国内对于物流运输堵点的专项纾危解困措施，汽车供给端的产能正得到充分释放。终端4S店逐渐恢复营业，消费者进店和订单数量相比上月也得到了大幅改善。 小米汽车公布最新专利可实现车对车充电 6月21日，小米汽车科技有限公司公布了新专利，本实用新型专利提供了一种车对车充电电路、充电线束、充电系统及电动车辆，属于电子技术领域。车对车充电电路应用于包括第一充电接口的第一电动车辆中，且该车对车充电电路包括控制器、电源电路和电压检测电路。其中，电压检测电路能够采集第一充电接口中的充电确认端子处的电压，控制器能够在基于该电压确定第一充电接口与车对车充电线束连接时，控制电源电路通过第一充电接口中的直流电源端子，向车对车充电线束连接的第二电动车辆充电。即，可以通过一个电动车辆向待充电的另一个电动车辆进行车对车充电，而无需将待充电的电动车辆移动至充电桩进行充电，提高了对电动车辆充电的灵活性。 福田汽车：设立新能源商用车合资公司 今日（6月23日），福田汽车发布公告，公司拟与博世创投、博原嘉成、亿华通、福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司，注册资本5亿元，其中公司出资3.25亿元，持股65%。本次公司拟与其他投资方共同出资成立合资公司，旨在共享各方资源优势，集中优势资源着力培育新能源业务，此项目有助于公司新能源商用车业务的发展。事实上，福田在新能源商用车领域已经有所建树。6月1日，福田旗下智蓝精灵正式上市。新车共推出E5和E7两个系列车型，指导价格区间为14.88-16.88万元。该车是为满足市场末端配送需要，专门针对城市配送推出的一款新能源运输车。 宁德时代CTP3.0麒麟电池发布能量密度超特斯拉“4680”！ 6月23日消息，今日，宁德时代正式发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，将于2023年量产上市。据介绍，通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，该电芯产品为圆柱形，“46”代表的是圆柱直径为46mm、“80”代表的是圆柱高度为80mm。值得一提的是，在极端情况时，麒麟电池电芯可急速降温有效阻隔电芯间的异常热量传导，并有效避免电池非正常工作温度造成的不可逆损伤，整体提升电芯寿命与安全。 累计上线205座换电站，蔚来「五纵三横四大都市圈」高速换电网络正式打通 6月22日，伴随G15沈海高速换电网络正式打通，蔚来“五纵三横四大都市圈”高速换电网络正式建成，目前已累计上线205座换电站，覆盖超过2万公里高速公路。在2021年9月21日，蔚来发布了“五纵三横四大都市圈”高速换电网络计划，规划累计布局169座高速换电站。蔚来表示，“五纵三横四大都市圈”高速换电网络的建成仅仅是NIO Power充换电网络布局的新起点，更多高速公路换电站仍在持续新增、加密布局中，新站的布局也将按照“高速服务区内和高速口直线距离1公里内”进行部署。 嬴彻科技与安霸合作提供L3级自动驾驶 边缘人工智能半导体公司安霸（Ambarella）和自动驾驶卡车技术和运营公司嬴彻科技（Inceptio Technology）宣布，嬴彻选择安霸的CV2FS和CV2AQ边缘人工智能片上系统（SoC）中的各两款，共四款CVflow ® SoC，以用于其车规级中央计算平台。该平台是嬴彻全栈卡车自动驾驶系统轩辕的核心，其中安霸的SoC可为七个8MP摄像头同时提供高性能和低功耗处理，包括AI计算，以用于环绕摄像头感知和前置ADAS安全功能，如避免碰撞。安霸的ASIL-C认证CV2FS SOC被用于执行碰撞避免，同时满足功能安全的系统要求。此外，安霸的QM合格CV2AQ SoC将进行分割和对象检测，包括车道和标志。 国常会：确定加大汽车消费支持的政策 6月22日，国务院常务会议指出，确定加大汽车消费支持的政策。要进一步释放汽车消费潜力，支持新能源汽车消费。会议强调，要进一步释放汽车消费潜力：一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。二是支持新能源汽车消费。车购税应主要用于公路建设，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。三是完善平行进口政策，支持停车场建设。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。 通用Factory Zero工厂将停工四周为电动车提产做准备 通用汽车生产Hummer电动皮卡的Factory Zero电动卡车工厂将从6月27日开始停工四周，为提高产能做准备。6月21日，通用汽车发言人Dan Flores证实了该工厂暂时停工的消息。Flores表示，通用汽车提前安排工厂停工以增加产能。该工厂将在6月27日至7月22日停工，通用汽车将在停工期间安装工具、机器和设备等。Flores在一份声明中表示，“这些硬件升级也将帮助工厂为未来的产品做好准备，包括雪佛兰Silverado EV。” 德国拒绝欧盟2035年禁售燃油车的计划 德国财政部长Christian Lindner表示，德国政府不会同意欧盟2035年起禁止销售内燃机新车的计划。为了在2030年之前将使地球变暖的排放水平比1990年减少55%，欧盟委员会提议，在2035年之前将新车的二氧化碳排放量减少100%。这意味着从那时起，内燃机汽车将无法继续销售。在与欧盟国家就最终立法进行谈判之前，欧洲议会立法者在本月支持了这些提案。 奥迪投资3.2亿美元提升匈牙利工厂电机产量 匈牙利外交部长Peter Szijjarto在6月21日表示，德国汽车制造商奥迪的匈牙利分公司将投资1,200亿福林（约3.202亿美元），提高其位于该国西部工厂的电机产量。奥迪曾表示该工厂是全球最大的发动机工厂，并在早些时候表示将大幅提高该工厂的产量。Szijjarto透露，奥迪将从2025年开始生产新发动机，为该工厂增加500个工作岗位。此外，该工厂将为针对大众集团小型电动汽车设计的新MEB ECO电机生产多种零件。根据Szijjarto的说法，奥迪是匈牙利汽车行业中最主要的参与者，在当地雇佣1.3万名员工，为大约2.5万个匈牙利家庭提供了生计。去年，奥迪在匈牙利的产量达到了创纪录的17.1万辆，通过在2018年开始大规模生产电机，奥迪帮助匈牙利政府实现了“汽车行业的革命性转型”。 巴斯夫将建商业化电池回收工厂 全球化工巨头巴斯夫将在德国东部勃兰登堡州的施瓦茨海德镇建造一家商业化的电池回收工厂。巴斯夫催化剂部门的总裁Peter Schuhmacher博士表示，“有了这个商业化规模的电池回收工厂，我们下一步将在巴斯夫建立完整的电池回收价值链，优化端到端的回收过程，减少二氧化碳足迹。将报废电池变成新电池所需的阴极活性材料的闭环系统将支持我们的客户在整个电池价值链中，减少对原材料开采的依赖，并实现循环经济。”巴斯夫指出，由于中欧有许多电动汽车制造商和电池生产商，其新工厂所在地是升级电池回收活动的理想场所。 赣锋锂业：搭载固态电池的东风E70实测续航超400公里 交付5个月后，赣锋锂业公布搭载