2026年上半年,南方航空实现营收946.8亿元,同比增长9.7%,但归母净亏损37.0亿元,同比增亏21.6亿元。扣非后净亏损47.1亿元,同比增亏26.8亿元。第二季度营收469.0亿元,同比增长9.4%,归母净亏损51.8亿元,同比增亏43.9亿元,扣非后净亏损57.5亿元,同比增亏48.8亿元。人民币升值带来汇兑收益10.1亿元,其他收益23.4亿元,同比+39.2%
2026年上半年,航空业受油价上涨显著影响。南方航空ASK同比+4.1%,RPK同比+3.3%,客座率84.8%,同比-0.6个百分点。航油成本同比+37.7%,达348.9亿元,占营业成本主要部分。预计2026-2028年机队将净增16、66、50架,增速分别为1.6%、6.7%、4.7%,显示行业持续扩张但成本压力持续存在
报告重点分析显示,2026年上半年南方航空客公里客运收益0.49元,同比增长6.5%;座公里收益0.42元,同比增长5.7%。但成本端压力巨大,营业成本同比+17.4%,达923.7亿元,其中航油成本同比+37.7%。座公里成本0.480元,同比增长12.7%,凸显油价上涨对盈利能力侵蚀
当前航空市场处于复苏阶段但盈利承压。南方航空2026年上半年客座率84.8%,虽同比略有下滑,但仍处行业较高水平。但油价上涨导致成本飙升,航油成本占比高企,拖累整体盈利。行业机队规模持续扩张,未来几年将带来运力提升,市场竞争格局仍需关注
研报提示的主要风险包括经济大幅下滑可能抑制航空需求,油价大幅上涨将持续挤压利润空间,汇率大幅贬值将影响外币资产价值。这些因素可能对南方航空及整个航空业盈利能力产生不利影响,需密切关注宏观环境变化及国际油价走势