公司发布2025年半年报,2025H1实现营业收入56.6亿元(同比下降5.4%),归母净利润25.0亿元(同比下降7.6%);其中2025Q2实现营业收入28.6亿元(同比下降3.4%),归母净利润11.7亿元(同比下降17.0%)。
核心观点与关键数据:
- 业绩略低于预期,主业阶段性承压:主要受亳阜高速出表、路网分流及差异化收费政策影响,投资运营收入同比下降7%。各板块收入分别为:投资运营44.78亿元(-7.23%)、交通科技9.15亿元(-0.83%)、智能交通1.52亿元(+24.39%)、交通生态1.19亿元(+5.47%)。
- 毛利率与费用:投资运营板块毛利率为40.22%(同比下降2.5pct),财务费用7.45亿元(同比下降15.79%),主要因有息负债减少及利率下调;投资收益23.53亿元(同比增长0.27%)。
- 主业投资节奏:聚焦优质资产并购(如浙江之江增资控股桂三高速,增加管理里程135.3公里)、京津塘高速改扩建(累计投入11.59亿元,进度7.88%),强化轻资产平台运营(招商公路REIT累计分红3.15亿元,分派率约9%)。
研究结论:
维持“买入”评级。公司作为高速公路行业龙头,经营里程最长、覆盖区域最广,且参股多家优质收费公路主体形成投资收益补充。预计2025-2027年营收分别为130.69/134.96/139.75亿元(同比增速2.82%/3.27%/3.55%),归母净利润分别为55.24/59.26/62.27亿元(同比增速3.79%/7.29%/5.08%),EPS分别为0.81/0.87/0.91元。
风险提示:经济增速不及预期、路网分流导致车流量下滑、收费政策变化。