2024年春运出行系列之三：旅客出行结构发生趋势性变化

春运人员流动与交通出行总结

全社会跨区域人员流动

• 总量与增长：2024年春运期间，全社会累计跨区域人员流动量达到54.0亿人次，日均人员流动量为2.3亿人次，相较于2023年增长15.8%，相较于2019年增长14.4%。
• 高峰时间：节前出行高峰出现在2月8日（腊月二十九），当日出行人次为2.7亿人，同比2019年增长33.4%；节后出行高峰则在2月15日（正月初六），出行人次达到3.15亿，同比2019年增长21.8%。

民航旅客量

• 总体表现：截至2月17日，春运期间民航累计发送旅客4909.9万人，同比增长18.4%，远超民航局此前预计的9.8%。
• 航班与运力：春运期间累计航班量较2019年同期增加6.1%，运力增长远低于旅客量增长。
• 区域分布：国内航线恢复至2019年的114%，国际航线恢复至69%，地区航线恢复至64%。

铁路客运量

• 增长情况：截至2月17日，春运前23天铁路累计发送客运量2.8亿人，同比2023年增长54.3%，相较于2019年增长24.2%，超过国铁集团原预计值18%。
• 单日高峰：2月17日为铁路单日出行人次高峰，单日出行人次为1606.7万人，同比2019年增长37.6%。

非营业性小客车出行

• 总人数：截至2月17日，公路人员流动量为50.6亿人，同比2019年增长14.4%。
• 高峰：2月15日为公路方面单日出行人次高峰，单日出行人次为2.9亿。
• 结构：高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量累计44.6亿人，同比2019年增长36.4%，而营运性客运量同比2019年下降47.9%。

水路客运量

• 对比：截至2月17日，春运前23天水路累计发送客运量1856.1万人，相较于2023年增长45.1%，但相较于2019年下降49.0%。
• 趋势：随着民众出行方式的多样化以及民航、高铁等行业的竞争，水路客运分担比例有所下降。

出行方式趋势

• 主导方式：民航、铁路及非营业性公路客流量占比显著提升，2024年合计占比88.6%，相较于2019年提升13.7个百分点。
• 自驾增长：高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量在春运整体客运量中的占比提升至82.5%，相较于2019年的69.2%提升了13.3个百分点。

风险提示

• 需求恢复：存在出行需求恢复不及预期的风险。
• 天气影响：极端天气变化可能对交通出行造成不利影响。

结论

2024年春运期间，人员流动量创新高，各交通方式均展现出强劲复苏态势，特别是民航、铁路和自驾出行成为主要增长动力。然而，水路客运量受到民航和高铁的冲击，分担比例有所下降。整体而言，春运呈现出积极的恢复迹象，但也面临需求恢复不确定性及天气风险等挑战。