进口汽车市场分析概要
供给端分析
- 进口量：自2019年起经历三年下滑后，2021年进口量微增，2022年前4个月进口量小幅下滑4.9%。4月份进口量为9.4万辆，同比下滑5.8%。
- 进口金额：2022年1-4月，进口金额达1279.9亿元，同比增长9.4%。
需求端分析
- 销量：2015年至2019年间，进口汽车终端需求保持稳定，2020年后市场开始下滑，2022年前4个月销量同比下降26.2%，4月销量更是下滑46.8%。
- 品牌结构：受疫情影响，豪华车、超豪华车及非豪华车销量均大幅下滑约50%，豪华车占比2022年1-4月超过90%。
库存状况
- 库存深度：2014-2020年间库存深度显著下降，2021年供需接近平衡，但销量下滑，4月库存深度攀升至4.8个月，创历史新高。
价格趋势
- 进口汽车报关单价：从2015年的25.21万元提升至2022年的40.12万元，首次突破40万元，原因包括消费升级、低价产品的国产化及近期汇率贬值。
品牌与车型结构
- 品牌分布：2022年1-4月，仅丰田实现同比增长，其他如雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪和斯巴鲁等品牌销量均下滑，其中奥迪和斯巴鲁降幅最大。
- 车型结构：所有车型销量均呈下滑趋势，其中MPV由增长转为下滑，轿车和SUV下滑幅度加速。Sedan车型下滑幅度小于整体市场，而Sportback车型下滑幅度达到50%以上。
- 排量分布：1.5-2.0L排量区间占比最高，为47.3%，2.5-3.0L排量区间占比大幅提升，3.0L以上排量份额反弹至5.6%。
新能源汽车销售
- 销售波动：2016-2018年进口新能源汽车销量稳定在1.5-2.0万辆，2019年因Model 3的引入销量激增至6万辆，占比5.4%。2020年销量降至2.75万辆，2021年同比增长26.2%。2022年新能源汽车进口量为7430辆，同比下滑10.7%，主要原因是纯电动汽车销量下滑20.2%。
此报告综合分析了进口汽车市场的供给、需求、库存、价格、品牌与车型结构以及新能源汽车销售等多个维度，展现了2022年第一季度至第二季度期间市场的整体动态与趋势。
