进口汽车市场情况（2022-5）
供给与需求
- 供给：2022年5月，汽车进口量为7万辆，同比下滑25.5%；1-5月累计进口39万辆，下滑9.5%。尽管进口金额增长至1582.2亿元，同比增长5.7%，但整体进口量呈下行趋势。
- 需求：进口车终端需求近年保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击影响，2020年市场开始下滑。2022年1-5月销售29.6万辆，同比下降27.1%，其中5月下降31.0%。
库存与价格
- 库存：2022年5月库存深度大幅攀升至5.1个月的历史新高，库存绝对数增量为9.4万辆，接近历史最高水平。
- 价格：进口汽车报关单价逐年提升，从2015年的25.21万元提升至2022年的40.57万元，突破40万元大关，主要受消费升级趋势、低价产品国产化趋势以及近期汇率贬值的影响。
品牌结构与车型结构
- 品牌结构：豪华车与非豪华车整体下滑约31%，而超豪华车市场需求增加，同比增长1.02%。豪华车在1-5月累计占比超过90%。
- 车型结构：所有车型均出现不同程度下滑，MPV降幅最低（2.78%），轿车和SUV同比降幅加快；Hatchback车型降幅增加，Sedan车型同比降幅小于整体市场，而Sportback车型下滑达到50%以上。
排量与新能源汽车销售
- 排量：1.5-2.0L排量区间占比最大，但仍有所下滑，2.5-3.0L排量区间占比大幅提升。
- 新能源汽车：2022年1-5月NEV销售9780辆，同比下滑7.6%；5月单月销售2350辆，同比增长2.3%，其中插电混合动力车型增长15.8%。
结论
中国进口汽车市场在2022年5月显示出明显的下行趋势，进口量和销售量均出现显著下滑。库存水平创历史新高，价格持续上涨，品牌结构中豪华车与非豪华车需求均减少，但超豪华车需求增加。车型结构中，轿车和SUV销量下滑明显，而MPV销量相对稳定。排量分布中，1.5-2.0L区间仍占主导，但2.5-3.0L区间占比显著提升。新能源汽车销售在总量上略有下滑，但在插电混合动力领域表现良好。
