中国进口汽车市场月报（2021年5月）
销售概况：
- 1-5月销售：进口乘用车终端销售40.6万辆，同比增长18.3%。5月销售7.9万辆，同比下滑9.1%。
- 销售结构：轿车和SUV为主要销售车型，占比96.9%；轿车、SUV分别增长34.6%和8.3%，MPV下滑6.4%。
车型结构：
- 5月表现：轿车同比增长1.1%，SUV和MPV分别下滑15.4%和28.5%。
- 级别分布：大型车和中大型车份额下滑，中型、紧凑型、小型车份额提升，其中中型车份额提升1.2个百分点。
品牌结构：
- 整体市场：5月非豪华品牌销量大幅下滑59.5%，豪华品牌和超豪华品牌分别增长3.5%和21.6%。
- 细分品牌：雷克萨斯销量领先，宝马紧随其后，丰田因平行进口暂停销量下滑。
区域结构：
- 销售分布：广东、浙江、江苏位列销售前三省份。受多重因素影响，销量前十省份中有半数出现同比下滑，其中辽宁下滑幅度最大，达40.2%。
总结：
2021年5月，中国进口汽车市场总体呈现增长态势，但5月销售量环比下滑，主要受芯片短缺、平行进口暂停以及国产化影响。车型结构上，轿车和SUV依旧主导市场，但不同级别的车型销量表现分化。品牌方面，豪华品牌表现优于非豪华品牌，尤其是雷克萨斯表现抢眼。区域销售方面，东部沿海省份继续保持领先地位，但多个省份销量出现下滑。总体来看，市场竞争格局保持稳定，但面临供应链挑战。
