电子行业周报：聚焦CES黑科技，汽车智能化加速，元宇宙持续赋能

2022 CES开幕，聚焦汽车智能化、元宇宙等科技亮点。国际消费类电子产品展（CES 2022）本周在美国拉斯维加斯开幕，本次展会重点聚焦于汽车智能化、元宇宙等黑科技。各品牌汽车智能化电气化加速，宝马正式发布了旗下第二款纯电动M车型iX M60；凯迪拉克发布了新产品——InnerSpace自动驾驶概念车；沃尔沃发布纯电动概念车Concept Recharge；索尼宣布成立索尼移动出行公司Sony Mobiliy正式进军智能汽车行业。元宇宙方面，英伟达的元宇宙创作工具Omniverse将正式面向广大创作者开放，高通宣布正在和微软合作开发增强现实芯片。硬件方面，索尼发布了PlayStation VR2，松下子公司Shiftall也发布了VR眼镜MeganeX，TCL推出了首款 AR智能眼镜――雷鸟智能眼镜先锋版，采用最新的全息光波导技术和内臵的两个全彩Micro-LED显示模组。 汽车智能化、电动化进展飞速，智能化新能源汽车进入黄金十年快速增长期。近日奔驰获得德国KBA批准，旗下S级及EQS两款旗舰轿车获得L3级自动驾驶上路准许。国内我们看到蔚来再次发布新车型CT 5，华为打造造车新模式，小米踏入汽车行业，都寓意着智能化、电动化汽车的行业发展大趋势。同时根据Canalys预计2021年，电动汽车将占全球新车销量的7%以上，进一步增长66%，销量将超过500万辆；2028年，电动汽车的销量将增加到3000万辆；到2030年，电动汽车将占全球乘用车总销量的近一半。 车用硅含量持续提升，推动车用半导体市场加速扩容。随着汽车智能化及电动化趋势的提升，车用硅含量有望激增，推动半导体市场持续增长。我们根据Sumco的数据整理可以看到，在2021年车用半导体对于6/8/12寸硅片的需求预计将在40/100/30万片/月，而至2024年有望对于该三种不同尺寸的晶圆每月的需求将达到40/150/40万片，将进一步推动半导体市场加速扩容。 车载光学黄金大赛道，市场空间巨大。ADAS加速渗透，目前各大车厂已经制定其自动驾驶车辆发展规划，在新能源品牌、奔驰、宝马、大众等全球主流车厂推出高级别ADAS汽车后，将有望带动其余燃油车厂自动驾驶发展的步伐，ADAS渗透率将进一步提升，从而深度利好于车载镜头、激光雷达的市场。 元宇宙加速赋能，VR应用多点开花。5G时代可以通过云端计算，在边缘云上做大量的处理，用高CPU/GPU做这种处理不会过多地消耗功耗，通过5G的快速连接可以迅速的传到本地，将有力支撑用户VR产品体验的提升。VR应用多点开花，游戏、观影、直播等强势驱动需求。未来随着VR产业链条的不断完善以及丰富的数据累积，展现出强大的飞轮效应，快速带动行业变革，催生出更多商业模式并创造更多的商业价值。 高度重视国内半导体及汽车产业格局将迎来空前重构、变化，以及消费电子细分赛道龙头： 1）半导体核心设计：光学芯片、存储、模拟、射频、功率、FPGA、处理器及IP等产业机会； 2）半导体代工、封测及配套服务产业链； 3）智能汽车核心标的； 4）VR、Miniled、面板、光学、电池等细分赛道； 5）苹果产业链核心龙头公司。 相关核心标的见尾页投资建议 风险提示：下游需求不及预期；中美贸易摩擦。 一、2022CES开幕，聚焦汽车智能化、元宇宙等科技亮点 国际消费类电子产品展（CES2022）本周在美国拉斯维加斯开幕，本次展会重点聚焦于汽车智能化、元宇宙等黑科技。各品牌汽车智能化电气化加速，宝马正式发布了旗下第二款纯电动M车型——iX M60；通用汽车展示了旗下奥特能平台效应，并发布了全新软件平台Ultifi，同时凯迪拉克发布了新产品——InnerSpace自动驾驶概念车；沃尔沃发布纯电动概念车Concept Recharge；本次CES索尼宣布成立索尼移动出行公司Sony Mobiliy，正式进军未来智能汽车行业。 元宇宙方面，英伟达的元宇宙创作工具Omniverse将正式面向广大创作者开放，高通宣布正在和微软合作开发增强现实芯片。硬件方面，索尼发布了PlayStation VR2，松下子公司Shiftall也发布了VR眼镜MeganeX，TCL推出了首款AR智能眼镜――雷鸟智能眼镜先锋版，采用最新的全息光波导技术和内臵的两个全彩Micro-LED显示模组。 1.1汽车智能化电气化加速 汽车消费电子属性强化，各品牌智能化电气化加速。宝马纯电动车iXM60首发，搭载20项BMW首推装备。iXM60搭载自动泊车辅助系统Pro，支持远程手机遥控泊车、循迹倒车，循迹倒车从现阶段的50米延伸到200米另外，M60还配备了Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，共计30个扬声器，打破BMW品牌历史记录。动力方面，宝马iX M60搭载前后两台BMW M eDrive电动机，最大输出功率455千瓦，运动模式下激活弹射起步，可激发出1100牛米最大扭矩，其为BMW有史以来首款扭矩超1000牛米的量产车型。前后双电机提供电动四驱系统，其百公里加速仅仅需3.8秒。电池方面，其装备三元锂电池，官方百公里耗电量21.7千瓦时，WLTP工况下续航566公里，快充仅需49分钟可从10%充至80%。 旗舰电动车型BMWiX发布，售价较xDrive 50低10万元，销售门槛下移。宝马iX xDrive 40搭载前后双电机，最大输出功率240千瓦，最大扭矩为630牛米，零到百公里加速时间为6.1秒，支持电动四驱。电池组搭载的式76.6千瓦的三元锂电池，CLTC续航标准下续航里程为455公里，百公里耗电量18千瓦时。新车支持直流快充和家用交流慢充，快充模式从10%充到80%需要0.68小时，慢充模式充满需要7.25小时。xDrive 40售价74.69万元，较宝马xDrive50售价低10万元，销售门槛下移。 图表1：宝马BMW iX M60性能 图表2：宝马BMW iXxDrive 40 宝马最新公布的多款创新数字化成果展现极致特色。 （1）四款全新主题模式（My Modes）：分别为“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive）、“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。舒缓模式&悦动模式将于2022 H2 推出，届时用户可通过OTA获得。 （2）BMW悬浮式巨幕（BMW Theatre Screen）：宝马通过“BMW悬浮式巨幕”（BMW Theatre Screen）将后排空间打造成一个专属私人影院，通过照明及遮阳帘的调整，5G互联高速流畅的播放，为用户打造了无与伦比的豪华车内娱乐体验。 （3）BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric）：宝马集团联手格莱美、奥斯卡和金球奖获得者——国际著名作曲家汉斯〃季默，在为BMW电动车开发极具突破性的声效的同时，也为驾驶者和车辆创造密不可分的情感纽带。 （4）“电子墨水”技术（E-ink）：可成功实现车身一键变色功能。“电子墨水”中包含数百万个透明微胶囊，直径仅为一根头发的厚度。每个微胶囊里含有带负电的白色颜料，以及带正电的黑色颜料。通过控制微胶囊两侧的电极，可使所需颜色出现在车身表面上。 图表3：宝马My Modes中“悦动模式”示意图 图表4：宝马后排“BMW悬浮式巨幕” 图表5：宝马“电子墨水”技术下车身变色示意图 图表6：宝马“电子墨水”构成 奔驰VISION EQXX概念车正式全球首发，能效水平提至行业新高。最大亮点之一是其单次充电续航里程超过1000公里。VISION EQXX概念车还以软件驱动研发，全车应用大量轻量化技术与可持续材料，并采用了人脑仿生技术。目前市面上最高效的电动汽车是Model 3 RWD，其欧盟认证的平均耗电量为14kWh/100 km，而Vision EQXX可实现10 kWh/100 km的超低能耗。EQXX单电机最大功率为150kW，得益于梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司研发的全新电驱系统，其电池能量转化率达到了95%。EQXX搭载的电池包也使用了全新的技术，容量与EQS基本一致，但体积只有EQS电池包的50%，重量只有EQS电池包70%。官方称Vision EQXX预计2024年开始量产。 图表7：奔驰Vision EQXX外观示意图 索尼发布VISION-S概念电动汽车，索尼公司董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎（Kenichiro Yoshida）展示了其Vision S概念电动汽车全新原型，并宣布索尼集团正在启动一个新的部门--索尼移动公司（Sony Mobility Inc），该部门将开始将其电动汽车商业化。Vision-S车身内外部署了多达33个设计自动驾驶的传感器原件，可提供全景影像、360音效、全时连接等特性。 图表8：索尼Vision-S轿车和Vision-SUV原型车 LG电子发布“Omnipod”自动驾驶概念车。Omnipod模糊了家庭与汽车之间的区别，可以用作家庭办公室、娱乐中心甚至休息室。Omnipod以Meta（元）为特色，Omnipod由一个带有自适应内部屏幕的元环境显示系统组成，能够显示乘员选择的外部环境。当然，最重要的是由著名Reah Keem等虚拟私人助理提供了AI礼宾服务支持，可以控制许多功能，包括灯光和温度，甚至可以订购食物。 图表9：LG电子Omnipod外观 图表10：Omnipod虚拟私人助理 （2）激光雷达：各类技术路线新品齐亮相，看好至2025需求高增 2022 CES展会上，国内激光雷达企业Robosense（速腾聚创）、禾赛、Innovusion等，及海外激光雷达企业Velodyne、Luminar、Ibeo等皆参展，并发布/重点展示的激光雷达重磅产品。2022 CES亮相的激光雷达新品有：法雷奥近期发布的SCALA 3、RoboSense的RS-Ruby Plus、禾赛的QT128、Innovusion的Robin。 法雷奥发布第三代车规级激光雷达。法雷奥在CES 2022上重点展示了其近期发布的新品，第三代SCALA激光雷达。SCALA 3已于2021年11月23日正式发布，将于2024年投放市场。其可以450万点频和每秒25帧的速度重建车辆周围环境，并实时生成3D图像与第二代激光雷达相比，更高阶的性能：分辨率提高12倍，探测距离增加3倍，视野范围扩大2.5倍。区别于前两代的微转镜方案，SCALA 3开始迈入MEMS阵营。 RoboSense发布全新款128线机械式激光雷达RS-Ruby Plus。经过产品迭代与设计更新，RS-Ruby Plus不仅拥有更远探测距离和更高探测精度，直径也从166毫米缩小至125毫米，高度从148.5毫米降低到125毫米，体积和整体重量均减少了50%以上，功耗也从45W降至27W。128线机械式激光雷达成本极其高昂，故Robosense旗下车规级半固态激光雷达产品M1仍为主流。此外，RoboSense新一代定制化32线激光雷达RS-Helios-5515也于CES 2022首次亮相海外展会。RS-Helios-5515通过独特线束排布设计，在70°超大垂直视场角基础上实现向下俯探55°，大幅削减近场盲区，让前向感知和近场补盲一步到位。 图表11：RoboSense第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1 图表12：RoboSense新一代定制化32线激光雷达RS-Helios-5515 禾赛首次展出AT128，并发布全新一代车规级128线超广角近距激光雷达QT128。 AT128是一款车规级长距半固态激光雷达，在10%反射率下探测距离可达200米，每秒153万超高点频，其轻巧体型可无缝嵌入车身。每台AT128包含128个VCSEL阵列，发射波长905 nm；搭载禾赛最新一代自研车规级芯片。目前，禾赛AT128已拿到多家主机厂总计数百万台的定点，并将在2022年开始大规模量产交付。本届CES上，禾赛还发布了全新一代车规级