南华干散货运输市场日报：当日，工农产品发运大增，运价大涨，商品进口成本增加

一、总结 截至当日，受商品发运量持续好转影响，主流船型需求明显增加，尤其是海岬型船和巴拿马型船需求大增，导致BCI和BPI运价指数环比大幅走强，支撑BDI综合运价指数涨幅扩大超8%。主要港口船舶停靠数量、商品发运、用船需求显示巴西&阿根廷农产品发运明显增加，澳大利亚铁矿石、几内亚铝土矿等工业品发运量继续大幅增加，干散货船均受益。

二、现货指数回顾

1. BDI运价指数分析：大船需求持续回升，运价大涨

   • BDI综合运价指数收于2112点，周环比上涨8.87%
   • BCI运价指数收于3071点，周环比上涨10.75%
   • BPI运价指数收于1975点，周环比上涨14.89%
   • BSI、BHSI运价指数均小幅上涨

2. FDI远东干散货运价指数：主流航线租金市场环比继续走强，FDI综合运价指数涨幅扩大

   • FDI综合指数收于1366.34点，环比上涨1.11%
   • FDI租金指数收于1686.96点，环比上涨1.3%
   • 海岬型船租金指数环比上涨1.77%，巴拿马型船租金指数环比上涨2.03%
   • 分航线运费均上涨，中国-日本/太平洋往返航次运费显著上涨

三、干散货发运情况跟踪：工农产品发运大增，所有船型均受益

1. 当日发运国发运用船数量：主要资源国产品发运量大幅增加

   • 农产品发运国：巴西发运用船58艘，俄罗斯8艘，阿根廷18艘
   • 工业品发运国：澳大利亚发运用船58艘，几内亚37艘，印尼47艘

2. 当日发运量及用船分析：工业品&农产品发运量大增，所有船型均受益

   • 农产品发运：玉米22艘，小麦21艘，大豆21艘，豆粕10艘，糖20艘
   • 工业品发运：煤炭104艘，铁矿石75艘，其他干货23艘
   • 船型需求：超巴拿马型船（农产品42艘，工业品72艘）最多，其次是超灵便型船

四、主要港口船舶数量跟踪：9月中旬，中国港口停靠船舶继续增加

• 中国六港：停靠数量环比增加22艘
• 澳大利亚六港：停靠数量环比不变
• 南非一港：停靠数量环比不变
• 巴西五港：停靠数量环比不变
• 印尼六港：停靠数量环比增加1艘

五、运费与商品价格的关系：运费大涨，大宗商品进口成本也上涨

1. 巴西大豆：近月船期报价4033.52元/吨，到岸价格123.95美元/千吨
2. 铁矿石：BCI C10_14航线运费28045美元/天，到岸价格123.95美元/千吨
3. 动力煤：BPI P3A_03航线运费14227美元/天，到岸价格544.6元/吨
4. 原木：灵便型船运价指数790.4点，辐射松4米中ACFR报价114美元/立方米