一、BDI运输市场回暖
- BDI运输市场开始回暖，BCI运价指数由跌转涨，BPI、BPI、BSI、BHSI运价指数持续上涨，其中BPI运价指数周环比涨幅超12%。
- 主要港口船舶停靠数量、商品发运、用船需求显示，农产品发运需求大增，尤其是巴西发运表现突出，玉米、小麦、大豆发运需求大增，支撑巴拿马型船、（大）灵便型船用船需求；工业品相对逊色，煤炭和铁矿石发运环比小幅回落。
二、现货指数回顾
- BDI运价指数：BDI综合运价指数收于2046点，周环比上涨6.18%；BCI运价指数收于2989点，周环比上涨4.27%；BPI运价指数收于1874点，周环比上涨12.55%；BSI运价指数收于1447点，周环比上涨4.25%；BHSI运价指数收于745点，周环比上涨4.34%。
- FDI远东干散货运价指数：综合指数上涨，租金市场环比回温，FDI综合运价指数收于1375.16点，环比上涨0.43%；FDI租金指数收于1706.73点，环比上涨0.79%；海岬型船租金指数收于1804.17点，环比上涨0.9%；巴拿马型船租金指数收于1611.39点，环比上涨0.43%；大灵便型船租金指数收于1672.16点，环比上涨0.98%。
三、干散货发运情况跟踪
- 巴西农产品发运大增，支撑巴拿马型船舶、（大）灵便型船运输需求。
- 当日发运国发运用船数量：巴西发运用船59艘，俄罗斯发运用船11艘，阿根廷发运用船16艘，澳大利亚发运用船5艘；工业品主要发运国中，澳大利亚发运用船52艘，几内亚发运用船28艘，印尼发运用船42艘，南非发运用船16艘，巴西发运用船9艘，美国发运用船10艘。
- 当日发运量及用船分析：玉米、小麦、大豆发运量大增，农产品发运所需超巴拿马型船最多，为49艘；其次是超灵便型船19艘；最后是灵便型船20艘。工业品发运所需大海岬型船最多，达到77艘；其次是超巴拿马型是64艘；最后是超灵便型船62艘。
四、主要港口船舶数量跟踪
- 中国、印尼港口船舶数量环比继续增加，澳大利亚港口船舶停靠数量继续环比大幅减少。
- 8月1日~8月27日，“一港减少，四港增加”。除中国港口停靠干散货船舶数量环比减少9艘，其余港口预期都增加。
五、运费与商品价格的关系
- 运费涨，进口到岸价格调整为主。
- 巴西大豆：8月27日，巴西大豆在38美元/吨，8月28日，巴西近月船期报价3975.84元/吨。
- 铁矿石：8月26日，BCI C10_14航线运费最新报价28068美元/天，8月27日，铁矿石到岸价格最新报价119.95美元/千吨。
- 动力煤：8月26日，BPI P3A_03航线运费最新报价14402美元/天，8月27日，动力煤到岸价格最新报价551.71元/吨。
- 原木：8月27日，灵便型船运价指数报价727.6点，8月29日，辐射松4米中ACFR报价116美元/立方米。
