南华干散货运输市场日报：当日，印尼煤炭发运大增

一、BDI和FDI指数分析

• BDI综合运价指数环比下跌0.89%，至1674点，其中BCI运价指数环比下跌2.12%，BPI和BSI运价指数环比分别上涨0.89%和0.62%。
• FDI综合运价指数环比下跌0.98%，至1105.66点；FDI租金指数环比下跌1.35%，其中海岬型船租金指数环比下跌3.87%，巴拿马型船和灵便型船租金指数环比分别上涨0.3%和0.87%。

二、干散货发运情况

• 农产品发运方面，玉米、大豆发运量大增，分别需要11艘和27艘船；工业品发运方面，煤炭和铁矿石发运量大增，分别需要84艘和74艘船。
• 按船型统计，农产品发运所需超巴拿马型船最多（31艘），其次是超灵便型船（17艘）和灵便型船（12艘）；工业品发运所需大海岬型船最多（90艘），其次是超巴拿马型船（61艘）和超灵便型船（41艘）。

三、主要港口船舶数量

• 巴西港口预期到港船舶继续增加，中国六港、澳大利亚六港、南非一港和印尼六港的船舶停靠数量环比变化分别为-9艘、-17艘、0艘、+1艘和-1艘。

四、运费与商品价格关系

• 巴西大豆近月船期报价3830.16元/吨，到岸成本继续小涨。
• 铁矿石到岸价格最新报价104.15美元/千吨，BCI C10_14航线运费最新报价18968美元/天。
• 动力煤到岸价格最新报价508.5元/吨，BPI P3A_03航线运费最新报价11308美元/天。
• 原木辐射松4米中ACFR报价110美元/立方米，灵便型船运价指数报价621.2点。

五、研究结论

• 印尼煤炭、巴西大豆、美国玉米的大量发运增加巴拿马型船和灵便型船的用船需求。
• 巴西港口预期到港船舶继续增加，而中国、澳大利亚和印尼部分港口船舶停靠数量环比减少。
• 动力煤、原木进口运费上涨，巴西大豆进口到岸成本继续小涨，铁矿石到岸价格和运费保持较高水平。