南华干散货运输市场日报：当日，煤炭发运继续支撑海岬型船需求，BCI运价指数涨幅扩大20250729

一、总结
当周BDI综合运价指数走强，主要因BCI运价指数涨幅扩大。BPI和BSI运价指数继续下跌，但煤炭发运支撑海岬型船需求，带动BCI上涨。FDI指数全线下跌，跌幅扩大，海岬型船租金市场多数航线运费由涨转跌。

二、现货指数回顾

1. BDI运价指数：BDI综合指数收于2226点，周环比上涨10.42%；BCI指数收于3774点，周环比上涨26.60%；BPI指数收于1798点，周环比下跌6.11%；BSI指数收于1289点，周环比下跌4.23%；BHSI指数收于680点，周环比上涨0.74%。
2. FDI远东干散货运价指数：综合指数收于1332.32点，环比下跌1.19%；租金指数收于1625.32点，环比下跌1.85%；海岬型船租金指数收于1680.62点，环比下跌3.85%；巴拿马型船租金指数收于1665.12点，环比下跌0.78%；大灵便型船租金指数收于1511.79点，环比上涨0.02%。

三、干散货发运情况跟踪

1. 发运国发运用船数量：农产品发运国中，巴西发运用船37艘，俄罗斯发运用船5艘；工业品发运国中，澳大利亚发运用船49艘，几内亚发运用船26艘，印尼发运用船33艘。
2. 发运量及用船分析：玉米、豆粕、煤炭发运大增，支撑超巴拿马型船（33艘）、超灵便型船（17艘）、灵便型船（21艘）需求；工业品发运所需大海岬型船（73艘）、超巴拿马型船（68艘）、超灵便型船（59艘）最多。

四、主要港口船舶数量跟踪
中国、印尼和南非港口船舶数量环比增加。7月1日~7月28日，中国港口增加16艘，澳大利亚减少9艘，印尼增加4艘，巴西减少1艘。全球主要国家港口船舶数量：中国六港776艘，澳大利亚六港778艘，南非11艘，巴西1617艘，印尼620艘。

五、运费与商品价格的关系

1. 巴西大豆：近月船期报价3972.56元/吨，进口到岸价40美元/吨。
2. 铁矿石：BCI C10_14航线运费26223美元/天，到岸价格114.6美元/千吨。
3. 动力煤：BPI P3A_03航线运费13781美元/天，到岸价格532.98元/吨。
4. 原木：灵便型船运价指数679.8点，辐射松4米中ACFR报价114美元/立方米。

六、研究结论
煤炭发运支撑海岬型船需求，推动BCI指数上涨；农产品和工业品发运量增加，带动超巴拿马型船和灵便型船需求；巴西大豆、铁矿石、动力煤等商品价格与运费关联度较高，印尼港口船舶数量超去年同期，全球干散货市场供需持续活跃。