一、市场总结
当周干散货市场呈现“强者恒强”态势，BPI运价指数和BPI（大）灵便型船运输市场涨幅扩大，而BDI和BCI运价指数周环比跌幅扩大。工业品发运需求强劲，支撑巴拿马型船需求；农产品中豆粕和糖发运需求大增，支撑（大）灵便型船运输需求。
二、现货指数回顾
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BDI运价指数分析
- BDI综合运价指数收于1944点，周环比下跌4.89%。
- BCI运价指数收于2793点，周环比下跌15.24%。
- BPI运价指数收于1770点，周环比上涨9.12%。
- BSI运价指数收于1424点，周环比上涨5.25%。
- BHSI运价指数收于725点，周环比上涨3.87%。
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FDI远东干散货运价指数
- FDI综合运价指数收于1316.81点，环比上涨4.66%。
- FDI租金指数收于1609.83点，环比上涨6.57%。
- 海岬型船租金指数收于1605.38点，环比上涨16.66%。
- 巴拿马型船租金指数收于1593.35点，环比上涨0.66%。
- 大灵便型船租金指数收于1632.26点，环比上涨0.9%。
三、干散货发运情况跟踪
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当日发运国发运用船数量
- 农产品发运国：巴西发运用船47艘，俄罗斯发运用船7艘，阿根廷发运用船19艘，澳大利亚发运用船3艘。
- 工业品发运国：澳大利亚发运用船58艘，几内亚发运用船32艘，印尼发运用船40艘，俄罗斯发运用船24艘，南非发运用船14艘，巴西发运用船11艘，美国发运用船16艘。
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当日发运量及用船分析
- 农产品发运：玉米20艘，小麦15艘，大豆13艘，豆粕14艘，糖15艘。
- 工业品发运：煤炭119艘，铁矿石71艘，其他干货16艘。
- 船型统计：农产品发运所需超巴拿马型船最多（39艘），其次是超灵便型船（16艘），最后是灵便型船（15艘）。
- 工业品发运所需大海岬型船最多（82艘），其次是超巴拿马型船（68艘），最后是超灵便型船（58艘）。
四、主要港口船舶数量跟踪
- 中国六港：停靠船舶数量环比减少5艘。
- 澳大利亚六港：停靠船舶数量环比增加2艘。
- 印尼六港：停靠船舶数量环比增加3艘。
- 巴西五港：停靠船舶数量环比增加7艘。
- 南非一港：停靠船舶数量环比增加1艘。
五、运费与商品价格的关系
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巴西大豆
- 8月25日，巴西大豆价格38美元/吨。
- 8月26日，巴西近月船期报价4014元/吨。
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铁矿石
- 8月22日，BCI C10_14航线运费22168美元/天。
- 8月25日，铁矿石到岸价格120.5美元/千吨。
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动力煤
- 8月22日，BPI P3A_03航线运费14120美元/天。
- 8月25日，动力煤到岸价格553.37元/吨。
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原木
- 8月22日，灵便型船运价指数报价713.6点。
- 8月22日，辐射松4米中ACFR报价116美元/立方米。
