南华干散货运输市场日报：当日，农产品发运大幅增加，支撑巴拿马型船、大灵便型船需求，BPI运价指数环比上涨20250820

一、总结 当周BPI运价指数周环比转涨，同时（大）灵便型船运输市场涨幅扩大，运价周环比上涨超3%。但BDI综合运价指数和BCI运价指数环比下跌，且跌幅扩大。工业品发运需求继续保持强劲态势，如煤炭、铁矿石及其他干货发运量维持高位，支撑海岬型船和巴拿马型船用船需求；农产品发运需求也恢复增加，主要表现在玉米、大豆、豆粕进口发运上。

二、现货指数回顾 2.1.BDI运价指数分析：BCI周环比大跌，BDI周环比跌幅扩大 BDI综合运价指数收于1964点，周环比下跌2.63%；BCI运价指数收于3023点，周环比下跌7.3%；BPI运价指数收于1637点，周环比上涨2.63%；BSI运价指数收于1369点，周环比上涨3.01%；BHSI运价指数收于708点，周环比上涨3.06%。

2.2.FDI远东干散货运价指数：FDI灵便型船租金市场继续活跃，海岬型船租金市场较为低迷 FDI综合运价指数收于1290.71点，环比下跌1.39%；FDI租金指数收于1566.63点，环比下跌1.78%；海岬型船租金指数收于1558.15点，环比下跌4.49%；巴拿马型船租金指数收于1586.21点，环比下跌0.17%；大灵便型船租金指数收于1558.34点，环比上涨0.35%。海岬型船运价指数分航线运费均下跌，巴拿马型船运价指数分航线运费微跌，大灵便型船运价指数分航线运费微涨。

三、干散货发运情况跟踪：巴西、阿根廷农产品发运量大增，支撑灵便型船舶运输需求 3.1.当日发运国发运用船数量：巴西、阿根廷发运用船大增 农产品发运国中，巴西发运用船40艘，俄罗斯10艘，阿根廷21艘；工业品发运国中，澳大利亚56艘，几内亚30艘，印尼37艘，俄罗斯24艘，南非17艘，巴西14艘，美国17艘。

3.2.当日发运量及用船分析：农产品发运量大增 农产品发运所需超巴拿马型船最多，为37艘；其次是超灵便型船19艘；最后是灵便型船20艘。工业品发运所需大海岬型船最多，达到88艘；其次是超巴拿马型71艘；最后是超灵便型船58艘。

四、主要港口船舶数量跟踪：8月，南非、印尼、巴西港口船舶停靠数量环比增加 中国六港、澳大利亚六港船舶停靠数量环比减少，印尼六港、巴西五港、南非一港船舶停靠数量环比增加。

五、运费与商品价格的关系：运费跌，但大豆、煤炭进口到岸价格继续上涨 巴西大豆近月船期报价4061.54元/吨；铁矿石到岸价格最新报价118.25美元/千吨；动力煤到岸价格最新报价557.32元/吨；辐射松4米中ACFR报价116美元/立方米。