南华干散货运输市场日报：当日，农产品发运需求大幅增加，或为应对关税政策影响而提前补库，小船需求维持高位

一、总结 当周BDI运输市场走势跌幅扩大，BCI、BPI运价指数下跌超7%，BSI运价指数涨幅收窄，唯有BHSI运价指数维持大涨。主要港口船舶停靠数量及商品发运数据显示，多数农产品发运节奏加快，乌拉圭农产品发运明显增加，巴西、俄罗斯、阿根廷发运用船依然最多；工业品中铁矿石、煤炭发运维持高位，边际增量有限。大船需求饱和，但农产品发运大幅增加，部分国家（乌拉圭）出口可能为应对美国关税政策采取提前补库措施，支撑（大）灵便型船用船需求。

二、现货指数回顾 2.1 BDI运价指数分析 BDI综合运价指数收于1940点，周环比下跌5.18%；BCI运价指数收于2773点，周环比下跌7.23%；BPI运价指数收于1719点，周环比下跌8.27%；BSI运价指数收于1467点，周环比上涨1.38%；BHSI运价指数收于788点，周环比上涨5.77%。 2.2 FDI远东干散货运价指数 FDI综合指数收于1329.93点，环比下跌1.3%；FDI租金指数收于1622.47点，环比下跌1.89%；海岬型船租金指数收于1674.63点，环比下跌2.55%；巴拿马型船租金指数收于1516.52点，环比下跌2.37%；大灵便型船租金指数收于1658.87点，环比下跌0.53%；FDI运价指数收于1134.9点，环比下跌0.74%。

三、干散货发运情况跟踪 3.1 当日发运国发运用船数量 农产品发运国中，巴西44艘，俄罗斯11艘，阿根廷22艘，乌拉圭4艘；工业品发运国中，澳大利亚59艘，几内亚27艘，印尼37艘，俄罗斯21艘，南非18艘，巴西7艘，美国10艘。 3.2 当日发运量及用船分析 农产品发运所需超巴拿马型船最多（39艘），其次是超灵便型船（26艘），灵便型船（20艘）；工业品发运所需大海岬型船最多（76艘），其次是超巴拿马型（63艘），超灵便型船（57艘）。

四、主要港口船舶数量跟踪 当周所有港口船舶停靠数量均环比增加，澳大利亚港口增加最明显。

五、运费与商品价格的关系 灵便型船运价指数上涨，或将影响原木进口成本。例如，巴西大豆近月船期报价3993.74元/吨，铁矿石到岸价格最新报价121.6美元/千吨，动力煤到岸价格最新报价542.08元/吨。