2009年和2015年,中国分别实施了两次针对重卡以旧换新的补贴政策,均有效拉动了重卡销量增长。2009年政策将重型载货车、大型载客车、1.35及以上排量车纳入补贴范围,补贴金额为0.3-0.6万元/辆,2010年重卡销量同比增速从2.27%大幅上升到37.7%;2015年政策对使用10年以上且未达到规定使用年限的半挂牵引车、总质量大于12000千克的重型载货车进行补贴,2016-2017年重卡销量同比增速分别为29.51%和56.12%。2024年以来,国家密集出台以旧换新补贴政策,重点针对营运货车及重卡。2025年政策将“国四”燃油车纳入补贴范围,并支持“国三”、“国四”排放标准营运货车更新,补贴金额最高可达14万元/辆。目前重卡销量低迷,但2025年政策力度加大,预计将带动2025年重卡销量回升,增幅约10%,预计新增销量10万辆,对应橡胶需求拉动上限可达2%左右。天然气重卡受油气价差和政策支持,销量有望持续提升。