9月南方重卡经销商调研以旧换新政策更新20240911

9月南方重卡经销商调研&以旧换新政策更新20240911_原文 2024年09月12日06：31发言人00：04 专家老师能听到吗？ 发言人00：16 你好，边静音了。好的，专家您好。然后我们先跟您请教一下，国三及以下柴油货车以旧换新的政策，就是从七月底发布以来到现在，咱们四川这边整个政策的执行情况怎么样？对于终端有什么拉动作用？目前没有太大效果，你四川那边发了一个文件出来，当时我们第一时间也咨询了，各区的。 9月南方重卡经销商调研&以旧换新政策更新20240911_原文 2024年09月12日06：31发言人00：04 专家老师能听到吗？ 发言人00：16 你好，边静音了。好的，专家您好。然后我们先跟您请教一下，国三及以下柴油货车以旧换新的政策，就是从七月底发布以来到现在，咱们四川这边整个政策的执行情况怎么样？对于终端有什么拉动作用？目前没有太大效果，你四川那边发了一个文件出来，当时我们第一时间也咨询了，各区的。他的意思让问商务局，商务局也不知道这具体的细则是什么，就等于没有具体的细则执行细则。 发言人01：06 明白，八月底的时候，其实中央那边发布了一个申报流程的记得文件。就是在九月份之后，咱们四川这边有进一步的去推进吗？目前应该是没有，因为我们当时也是对接了咨询了，咨询了以后意思让我问各区的商务局，我们也联系他们都不知道这个政策。那具体的是到最底层是没有执行的，应该没有直接写的。明白。那您大概有了解到这个地方的政策细则，现在政府那边是在商讨，还是说完全没有进展，完全没有进展。 发言人01：54 明白，行，好的。您有了解四川这边国三的一个存量车大概会有多少台呢？这个具体的数据我这没有，应该反正是因为当时出来以后，我们厂里面主机厂给的数据是东北和西北的量大一点，四川这边量应该不太大，没有具体的数据，我这边你们应该有精确的数据。明白您接触到的客户里面会有国三车主吗？现在目前没有。 发言人02：28 OKOK，明白，行，那我就整个行业机构的问题再跟您请教一下。您二三年的时候所管理的门店大概卖了多少台车？210分左右。那今年8月份您整个门店的一个销量情况怎么样？和去年8月份比起来怎么样？今年8月份比去年要差一些。今年8月份我们这边的话订单的话是10台左右，去年的话一般下降一半。那九月以来，您现在门店里面的订单情况怎么样？目前也不太好，不是去年。 发言人03：18 OK，明白，就从结构上来看，今年您门店里面的车是以天然气车为主，还是你就是从动力类型来看是怎么样的？今年从开年到现在，除了载货车可以卖柴油的，然后牵引车全部是燃气的，油车只卖了两辆，其他全是燃气车星G加LNG。四川这边天然气的一个趋势，大概是在什么时候开始起来的？去年上半年的时候，就前年年底到去年上半年是CNG，然后去年下半年以后就是LNG。 发言人04：06 那去年下半年的时候，您门店里面卖的重卡里面大概牵引车能够占到多少天用车能占到70%的，后续占30%。不不，天然气车，不好意思说错了。天然气占到90%以上，就是从去年下半年开始，您这边的天然气的一个占比就已经非常高了。对，从去年上半年开始，理解OK。 发言人04：40 那您因为我们说金九银十可能是一个小旺季，然后您大概往后展望一下9到10月份，您觉得现在的市场情况，今年的市场情况会怎么样？目前不太乐观，为什么不乐观？因为最近LNG气价上涨，现在四川这边已经5.8块了，燃油这边中石油、中石化标价是7.3块，然后优惠8毛以后也是六块多。如果加小油的话，基本上都天然气快持平了。所以现在客户也在观望，到底买油车还是天然气车。因为目前的话还没到冬天，很多客户他比较纠结，怕冬天到时候跟前两年也要暴涨。所以现在目前的订单情况不是太好的原因就是这个。 发言人05：31 明白您门店现在库存的情况。您说库存的话是目的是这样的，因为第一个目前增量主要在于流转器，所以目前的话由于天然气价格上涨，油价下跌，所以很多客户官网都是这个情况。我们我们的库存量的话不是太大。因为我们从去年主要是以天然气为主的，没压力油车。明白，跟您请教一下价格的情况。就今年来看的话，您门店的天 然气车现在的价格同比去年是有什么样的变化？基本上降了在1万左右。陕西中科这边。 发言人06：22 你那后面是后面有的车可能升级车型，升级马力了，知道不？升级马力以后，对我指的是同配，基本上你同马力和同配配置的车型这样去比较，同比是降价1万左右是吧？对，1万左右，陕西降1万左右。 发言人06：41 明白今年这个降价的趋势是集中在今年上半年，就从七月份以来到现在还在进一步的降价吗？目前陕汽没有太大，陕汽这个产品升级没怎么降价，就上半年降过一次价。上下半年把一些服务政策转成了到促销上面降低价。您说的是上半年是吧？还是下半年？上半年是降价的，下半年是产品升级。比如说以前590的叫升到630，价格基本上持平的，跟以前的590的、560的。明白。 发言人07：22 那您所在的区域，现在整个天然气车的竞争情况怎么样？有相比于上半年来说有好转吗？竞争情况陕西这块竞争从未说数据，去年基本上在陕西的专占比在十以上，今年在10亿左右。今年现在降到了7，主要是商销这边，就是重汽商销这边下班卡降价，还有一个就是说东风这边隆鑫发动机的低端车降价，对陕西这个天然气车冲击比较大，所以他这部分就是陕西的占比下降。 发言人08：03 明白，现在整个四川这边的货运市场情况怎么样？四川主要是以砂石料儿运输为主，中短途为主的占比比较高一些。但是因为去年上半年到下半年油车切换CNG切换LNG以后，而且整体的现在这个基建房价停滞以后，整体的需求就是不是很大。去年是暴增了一堆一段时间，今年基本上就是下滑比较严重。这部分车辆今年主要是长途镖在物流的增量和快递快运的增量。您的意思是工程车下降的比较厉害？但是长城标杆物流对长途标载物流流转器理解其实整个物流车市场的情况还不错。今年是主要是以长途镖在物流流转期的切换，还有快递行业。 发言人09：13 行，我换个问法，就是今年咱们四川这边的物流的运价怎么样？和前几年比起来，整体的运价，因为我了解的客户都是在下滑，业务员说。明白这个趋势的话，今年以来有什么变化吗？有，尤其是最近几个月有进一步恶化或者好转，一直在恶化。明白。 发言人09：50 行，然后您的门店有有卖天然气，有这有卖新能源车吗？新能源也在卖，但是陕汽的新能源的四川没有太大的竞争力。第一个，因为重汽和解放的四川油厂，当地政府有补贴，所以他们渣土车这块烧的比较快一些。所以说陕西没有开发，有12点车出来太晚了。渣土车这块，你今年上量，主要渣土车上量多。明白你的意思是今年可能新能源主要是渣土车的量放起来了。 发言人10：28 这块的补贴您能具体展开一下吗？是他是只针对某些品牌的补贴，还是什么？只针对当地造就。比如说重汽在这边有个王牌厂，所以他能享受到。而且解放在这边也有个厂，所以能享受到。其他品牌没就是没有这种补贴，和价格差异比较大。明白。 发言人10：52 那其他的车型，比如说搅拌车、牵引车这些有新能源化的趋势。这边这个搅拌车新能源化今年还增加比较多比比较多的。因为我们这边这样的搅拌车，这些基本上都是上装厂，比如说是上装厂，比如331或者是中联这些上装自己在卖经销商，我们这边基本上没有太去触碰，因为他们更有优势一点，包括一些环卫车，都是山东厂在弄。理解。 发言人11：26 那牵引车这边，电动车的话，目前的话也是有增量。像一些砂石料运输的话，它可能依托于它的那个运输环境，运输场景比较适合一些。而且像一些政府的话，它有一些要求，对一些矿山企业有一些新能源，这个可能碳达标、碳中和有一些要求。或是给比如说是买新能源车，可能相应的有一些是政策上的，包括就批矿山或者其他一些项目上的这种补贴，所以散户买的很少。明白，汽车这边的一个市场格局怎么样？就新能源这块是吧？ 发言人12：13 对对对，新能源牵引车现在是这样的。因为现在刚才我说了一些适合的运输场景，一些矿山砂石运输短途的这种目前也在切换。还有一些你像徐工，像三一这些可能以租代售这种模式。就比如说自己上完户来租给矿山去用这种模式。但是传统的车企都没这么玩，所以增量大的就是像徐工，像这些。 发言人12：44 对的，我可以理解为在新能源牵引车这一块，是不像纯电插土车一样，是可能存在针对于某些品牌的补贴是吧？对对对，是这样的。而且这补贴只针对成都市，只有成都市有，其他除了成都市都没有。理解OK。 发言人13：07 然后您如果说往往后去展望的话，您感觉现在的整个货运市场，包括说咱们重卡的销量情况，大概能在什么时候会有一个好转？就现在整个市场的情绪上怎么看，这目前是应该没有太大的好转。因为包括去年今年其实没有增量，都是存量车。存量车的竞争都是油转气或油转新能源的几年这种。明白，好是对，针对天然气再再请教您一个问题，从去年到今年的话，现在咱们买天然气的主要是新购的，还是说柴油车那边换换购过来的一些用 户，90%是柴油车换燃气车，新做的很少。去年基本上都是去年到今年都是这种模这种就存量市场的温的质量很小，都是同样车更换OK。 发言人14：16 然后往今年下半年去展望的话，您感觉说不管是咱们的车价也好，还是说金融促销政策也好，还会进一步加码吗？应该要这样，因为整体下半年的市场应该不太乐观，所以我觉得主机厂应该从不管是金融上或者是价格上，应该有一也会增加一些力度。OK行，然后我这边没有什么别的问题了，谢谢专家的时间，您直接挂断就好，谢谢。 发言人15：03 会议秘书，麻烦接入一下第二个的专家。好的，老师，稍等一下，正在接入当中。 发言人15：28 我们第二位是请到了广州区域的一位中凯经销商专家，你好，张佳你好。你好，我先做以旧换新的政策，跟您请教一下。就是自从七月底中央发布了国3及以下柴油类营运货车的一个换新政策以来，到现在，咱们广东省的话有什么推进的具体的措施吗？广东现在深圳市是发布了具体的这个方案，现在广州市还没有出台具体的这个流程，包括一些细则。他还在在上个月的时候，他召集了一些车，就是有这个国三车的一些运输公司，就开了一个宣讲会。就把当时的中央的文件也就是解读了一下，然后调研了一下这个车的数量，还有这些像这些继续。 发言人16：37 好。明白，那您大概分期可能像广东的其他地级市的话，大概会在时候出台这个申报流程的细则文件。喂喂。现在就是我想刚才是问您，您大概了解到可能其他除了深圳以外的，广东其他地级市，可能会在什么时候去出台这个细则文件。我觉得应该肯定是广州珠三角可能会先快一点，应该是在本月之内，你九月份之内出台，因为这个东西政策不是到年底，那可能像一些主要是财感觉是财政问题，那可能像周边一些像这些什么粤西粤北这些区域可能要到10月份。 发言人17：43 明白，您大概了解广东存量的国三柴油车大概有多少台吗？一千多台，就是现在还能够在一就是符合条件的，还有在使用的大概有七千多台。您的客户里面有接触到这样的国三车主吗？也有，但是我们是广东的地，我们是广州经销商，像广州大概存量或者听到了吗？听到了，您那边好像有点断断续续的，现在可以。我我是我说我们是广州的经销商，所以说广州市大概是存量的这种国三车大概是在900台左右，也接能接触到一就很少，我们有一些挂靠车队。 发言人18：49 喂喂，听到了吗？专家，您那边刚才好像又断掉了，您说广你说广州那边大概有多少？广州市大概是八百多台。能听到吗？可以，您继续。广州市大广州市大概是九百多台车，所以说我们能接触到这样的用户比较少，也有。 发言人19：28 行，然后就您接触到的客户来看的话，现在国三车主报废的意愿怎么样？以及报废之后再去购买新车的意愿怎么样？总的来说，因为可能相对来说报废的可能会多一点，置换的不太多。我觉得可能置换的也就是个553分之1到4分之1。因为大部分生意不太好做，我感觉可能大部分可能选择报废了。了解。 发言人20：08 然后您的门店去年全年卖了多少台车？去年也大概在200台车。今年您预期同比去年会增长吗？不差不多，应该不会，