汽车行业2024年7月洞察与投资策略
主要洞察点:
**1. 7月重卡市场表现:2024年7月,重卡行业销售约5.9万辆(批发口径,含出口和新能源),环比6月下降17%,同比减少4%,共计销售56.34万辆,同比增长2%。
**2. 以旧换新政策影响:交通运输部与财政部发布的老旧营运货车报废更新通知,鼓励老旧柴油货车淘汰,并对提前报废的国三及以下排放标准柴油货车提供补贴,最高可达14万元(报废+新购)。此政策旨在刺激新车购买。
**3. 新能源重卡增长:7月新能源重卡销量持续增长,预计终端销量超过5300辆,同比增加约1.2倍。重卡出口销量预计下滑7%,但非俄地区需求稳定,保持在2.3万辆以上。
**4. 投资建议:建议关注重卡整车龙头中国重汽、产业链龙头潍柴动力以及全球半挂车龙头中集车辆。
投资评级与估值:
| 公司 | 总市值(亿元) | 收盘价(2024年8月1日) | EPS预测 |
| --- | --- | --- | --- |
| 潍柴动力 | 1,177.21 | 13.49 | 2023-2025年EPS:1.03-1.53-1.52元 |
| 中国重汽 | 183.04 | 15.58 | 2023-2025年EPS:0.92-1.33-1.52元 |
| 中集车辆 | 168.11 | 8.97 | 2023-2025年EPS:1.31-0.80-0.88元 |
行业与公司评级:
- 行业评级:看好,基于以旧换新政策的积极影响和新能源重卡的增长。
- 公司评级:
风险提示:
结论:
7月重卡市场表现出一定的季节性调整,但全年销售趋势向好。以旧换新政策的推出,有望进一步刺激老旧车辆的淘汰与新车购买,特别是新能源车辆的市场潜力显著。建议投资者重点关注上述公司,把握行业增长机会。
事件:2024年7月份,我国重卡市场销售约5.9万辆左右(批发口径,包含出口和新能源),环比6月份下降17%,比上年同期的6.13万辆下滑4%,减少了约2000辆。2024年1-7月,我国重卡市场销售各类车型约56.34万辆,比上年同期上涨2%,净增加近1.4万辆。
以旧换新政策有望促进老旧柴油货车集中淘汰,刺激新车购买:7月31日,交通运输部、财政部发布“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”,对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。“通知”明确提出,“支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车,加快更新一批高标准低排放货车。对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,分档予以补贴。”根据政策,一台已使用10-11年的国三营运柴油重卡报废后可以拿到4.5万的补贴,如果车主再新购国六营运柴油重卡(4轴及以上车型)的话,可以再拿到6.5万元的补贴,报废+新购的单台车合计补贴就是11万元;如果车主新购的是新能源重卡(4轴及以上车型),那就可以拿到9.5万元的补贴,报废+新购的单车合计补贴就是14万元。补贴政策有利于促进老旧柴油货车的集中淘汰,并刺激新车市场的购买。
新能源重卡同比高增长,重卡出口预计同比小幅下滑:新能源重卡7月份销量继续延续着“淡季不淡”的良好势头,预计终端实销超过5300辆,同比大幅增长约1.2倍。7月份的重卡出口销量预计仍将小幅下降7%左右,但非俄地区的表现整体还比较强劲,支撑起了6-7月出口市场保持在2.3万辆以上。
投资建议:建议关注重卡整车龙头中国重汽,重卡产业链和智能物流行业的龙头潍柴动力以及全球半挂车龙头中集车辆。
风险提示:经济复苏低于预期;行业竞争加剧风险;宏观经济下行风险。