华为赋能车企及智能汽车发展趋势
华为在智能汽车领域展现出深度赋能能力，尤其在自动驾驶技术上取得显著进展。通过发布ADS3.0和ADS4.0等技术创新，华为不仅为车企提供强大技术支持，还探索HI模式和直接投资等合作模式，强化其在智能汽车行业的影响力。华为成立独立业务单元并吸引外部股东，进一步巩固市场地位，同时在零部件和智能系统供应方面制定明确战略布局，为投资者提供新的投资机会。
华为汽车业务战略与进展
自2019年起，华为布局汽车业务，从零部件供应发展到提供全方位汽车解决方案，包括自驾、座舱、车载光学、车控和车尾系统等。华为坚持不直接造车，而是帮助车企造好车并卖好车，战略得到市场认可，朋友圈持续扩大。通过引入外部股东，华为强化其在汽车领域的定位，助力中国品牌向上发展，推出多款25万以上的高端车型，取得显著成效。
华为赋能车企实现品牌向上
华为通过技术赋能，助力中国汽车品牌向上发展。在高端市场，中国品牌与国际品牌竞争激烈，华为通过与车企合作，推动中国品牌在电动智能化转型中的发展。华为与不同车企的合作模式，如HI模式和股权合作，对推动中国品牌向上、实现市场突破起到重要作用。华为自身战略定位包括持续加大研发投入，通过合作模式促进收入和盈利增长。
华为自动驾驶技术持续迭代加速
自动驾驶技术发展趋势为端到端技术，华为在这一领域领先地位和迭代速度显著。尽管ADS3.0性能略低于预期，但华为在芯片和AI算法上的自主可控优势为其长期领先地位提供保障。预计随着技术进步和芯片问题解决，华为将继续引领自动驾驶技术发展。
华为ADS3.0升级与ADS4.0展望
华为发布ADS3.0，显著提升自动驾驶能力，包括增强的拟人化驾驶和泊车效率，以及主动安全系统升级。ADS4.0预计明年推出，将实现高速路和城区的L3级自动驾驶。华为强调视觉和激光雷达技术结合，探索自动驾驶功能收费模式，并推出纯视觉解决方案，降低自动驾驶成本，推动技术普及。
华为推动自驾平权：成本优化与技术升级
华为通过ADSC解决方案和MDC310平台，将自动驾驶系统成本降至20万以下，推进自驾技术平民化。ADSC支持高速和城区快速路的自动驾驶功能，软件架构与ADS3.0一致，但硬件降配以降低成本。华为的全栈自研能力和端到端技术，使其在数据、算力、模型和架构方面占据优势，加速推进自驾技术进步。
华为自动驾驶技术及芯片布局进展
华为在自动驾驶技术及芯片领域持续投入，推出性能先进的192线激光雷达，计划推出更高性能的第五代产品。自研芯片MDC系列持续优化，MDC810平台预示着算力和生产制造提升空间，对自动驾驶技术解决方案及成本控制产生重大影响。华为ADS3.0在技术层面有所突破，尽管受限于当前芯片性能，但未来随着芯片技术进步，预计将在L4级自动驾驶领域取得显著进展。
2023年新能源汽车市场展望及合作进展
2023年，新能源汽车行业预计将看到更多传统汽车制造商加入，如长城、吉利、比亚迪等，与华为、腾讯等科技公司合作，推动硬件和功能渗透率的提升。合作范围广泛，包括资本合作和技术创新，预计将加速整个行业的增长，特别是在功能体验和成本下降方面。华为与汽车制造商的合作被视为成功案例，证明了与科技公司的合作不仅能推动技术进步，还能带来良好的经济回报。
华为深度报告：聚焦整车与零部件投资机会
本次深度报告聚焦华为在汽车行业中的角色与合作模式，特别强调整车与零部件的投资机会。整车部分重点关注江淮，零部件投资则侧重于爆款车型背后的供应商。此外，报告还提到了“HI”模式合作的潜力与前景，以及对后续合作与车型开发的预期。
问答回顾
- 华为汽车业务战略变化：从底层布局转向业务闭环、收入增长和盈利保障。
- 华为车BU业务进展：上半年收入翻倍以上，实现扭亏为盈，主要得益于合作模式取得成功。
- 华为自动驾驶技术发展：ADS3.0重构网络架构，提升激光雷达性能，行业领先，但与特斯拉差距缩小。
- 华为自研程度：唯一实现从根上完全自研的公司，包括芯片、操作系统、软件算法和硬件平台。
- ADS3.0技术升级：增加了本能安全网络，提升主动安全能力，拟人化驾驶、掉头场景、复杂路况处理及自动泊车等方面显著提升。
- 华为自动驾驶解决方案：针对主流价位段产品推出ADSC纯视觉解决方案，成本降低至适合20万以下车型。
- 华为算力利用：同源架构的云端和车端芯片设计，提高迭代效率和云端训练模型向车端移植的效率。
- 华为传感器布局：自研192线激光雷达进入行业性能第一梯队，拥有4G航波雷达储备。
- 华为硬件平台突破：MDC系列芯片持续优化，MDC810平台搭载的920芯片研发出来，算力有望实现重大突破。
- ADS3.0与特斯拉自动驾驶技术竞争：国内技术水平接近VCR水平，与特斯拉差异不到一年。
- 奥瑞X车型市场表现：今年销量即将突破百万，渗透率接近5%；明年硬件渗透率可能突破10%。
- 华为合作进展及未来规划：合作朋友圈不断扩大，多家车企洽谈搭载华为智能汽车部件的车型。
- 自建SG上市表现：上市14天内累计销量大幅下滑超过2万，但新增订单和稳态销量预期良好。
- 增健车型：对标比亚迪仰望，有一定超越机会，预计中建将很快亮相，值得投资者关注。
- 江淮、MTV及下沉价位段车型：都值得持续关注，high模式尤其是长安汽车通过阿维塔等品牌向上拓展的战略布局。
- “嗨”模式市场前景：深蓝和起源采用的“嗨”模式带动整体销量持续提升，具有较大拓展性及市场潜力。
- 未来新车规划：持续关注华为新车规划，密切关注已有合作伙伴更多车型的上车情况。
- 整车和零部件投资标的：整车领域优先关注江淮汽车、长安汽车；零部件方面推荐限速龙头护光、上海沿浦、文灿、宝龙、博骏、睿鸿模具等。
