汽车零部件行业橙皮书2024版

汽车零部件行业 纷享销膏 高质量增长 连接型CRM驱动新质生产力 JIH www.fxiaoke.com 卷首语 近年来，中国汽车零部件行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多 项政策，鼓励汽车零部件行业发展与创新，《2024年汽车标准化工作要点》、《巩固回升向好趋势加力振作 工业经济》、《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》等产业政策，均为汽车零部件行业的发展 提供了明确、广阔的市场前景。 此外，为进一步提高生产作业效率，各大整车厂商决将汽车零部件研发、采购、生产等环节交给专业 汽车零部件企业。专业化、精细化及高端化发展，成为汽车零部件行业未来发展趋势。 在政策和市场的共同作用下，数学化已成为汽车零部件行业转型升级和高质量发展的推进器，如何以数字驱动企业实现高效增长、形成发展新动能，如何在日趋激烈的竞争态势中条出重国，成为汽车零部件行业驱需解决的重要命题。 作为一象数字化服务商，纷享销客通过创新科技和行业智慧，赋能企业增长。 超过6000+中大型客户通过纷享销客CRM，实现了企业内部研发、市场、服务等部门间的充分协作，在 效运作，跨越式实现了企业的数字化增长与业务变革。 本期《汽车零部件行业数字化应用研究报告》集合行业背景分析、专业解决方案与优秀客户实践，深入深讨汽车零部件行业的数字化转型路径和方法，全面洞悉企业业绩增长、安全合规发展的内在逻辐与奥秘为行业数字化发展提供启发，为企业高质量增长提供密销，赋能汽车零部件行业生态健康发展， 一纷享销客产品副总裁&制造行业中心总经理肖德慧 卷首语 汽车零部件行业的数字化蝶变：转型实践与CRM选型指南 数智融合效率飞跃 打造汽车零部件行业的智能管理新高地 25 1.行业背景与挑战分析 2.汽车零部件企业亚待解决的问题 26 3.实现客户价值是企业持续增长的核心 26 27 4.实现端到端的全价链经营，助力营销服全面升级 5.精耕终端，渠道下沉，数字化转型升级助力企业业绩持续增长 33 新奥动力：以创新科技驱动能源未来CRM助力数字化转型 卓越实践典范之成功案例剖析 35 38 旭升集团携手纷享销客，构建全方位客户关系管理平台 双环传动CIO吴学信：数字化转型为企业高效运转和业绩飞提供重要支撑 42 给享销客连接型CRM助力章鼓实现以客户为中心的数字化转型 44 易事特集团：对标“灯塔工厂数字化助力谱写高质量发展新篇章 46 安乃达：用CRM构建从销售到管理到售后的全链路数字化运营平台 48 目录 调研说明 S0 1.汽车零部件行业数字化发展背量 06 2.汽车零部件企业数字规划与诉求 60 3.汽车零部件企业数字化转型的现状与实践 11 4.汽车零部件企业CRM选型与应用 15 5.结语 23 01 汽车零部件行业 数字化应用研究报告 转型实践与CRM选型指南 汽车零部件行业的数字化蝶变： 文/孙堂堂 调研说明 在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零部件行业稳步发展的同时，也正经历着前所 未有的变革。作为汽车产业的基础和支撑，汽车零部件行业的数字化转型已成为提升产业竞争力、实现高质量发展的关键 路径。 为深入了解汽车零部件行业数字化转型的现状、问题与机遇，纷享销客特此开展问举调研，从汽车零部件全行业切入 进一步樟理我国汽车零部件的数字化发展现状、未来趋势及实施路径、规划选择等内客，为行业内企业提供决策参考的同 时，助力汽车零部件企业把握市场机遇，实现转型升级。 本报告数据截止至2024年9月。总体调研有效样本容量100+家企业/组织。其中，本报告中关于CRM行业发展动态、未来 产品进化方间等研究分析内容主要案自纷享销客与产业内专家的综合结果，希望对大家的数字化选型工作有所帮助。 重要声明： 由于调研采样规模与调研颗粒度所限，本报告所含统计数据仅反映行业分析对象的基本特征，未必与客观情况的细节 科，纷享销客不因本研究报告(包括但不限于统计数据、模型计算、观点等)承担法律费任。 （中国制造2025》里明确提出提高制造业创新能力、推进两化融合、主攻智能制造，这一主题在“十四五”期间上升为 1.汽车零部件行业数字化发展背景 1.1行业发展景气向上，政策支持、产业升级推动产业数字化转型升级 汽车零部件行业是我国重点鼓励发展的产业，也是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性和基础性产业。 近年来我国汽车行业发展和产业技术快速升级，部分本土制造企业已掌握精密汽车零部件的制造工艺，带动我国零 国正 外企/合资企业 星营正 7.8 部件产业进入深度进口替代阶段，由此前整车装配、基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化(国内自主广商取代外资或合资厂商）， 核心零部件领域由国际厂商（包括其在华设厂、合资企业）主导的局面正逐渐被打破，同时伴随技术的不断进步、市场 需求的日益增长和汽车零部件国产化的浪润，这些因素均为具备先进制造能力的汽车零部件供应商提供了历史性机遇 汽车零部件行业内企业性质 与此对应的是，传统汽车零部件行业间时面临着转型升级的压力，需要通过数字化手段实现生产全流程的智能化、自 动化和精益化，从而帮助企业优化生产流程、提高生产效率、降低生产成本，提升企业的整体竞争力。如今，汽车零部件行业受益于国家政策的支持和市场需求的强劲增长，正展现出蓬勃的发展态势。 国家战略，根据国家发展改革委办公厅、国家数据局综合司日前印发的《数字经济2024年工作要点3，今年要深入推进产业 数字化转型，深化制造业智改数转网联，大力推进重点领域数字化转型，营造数字化转型生态。 1.2挑战与机遇并存，市场对于未来发展趋于谨慎乐观 数据晶示，我国汽车零部件企业主要分布在浙江、江苏、湖北等长三角及珠三角地区，区域案集上来看，多位于我国东 部沿海地区， 地城分布 数据量 我国汽车零部件企业数量众多，但除少数竞争力较强的大型零部件企业外，多数企业为中小规模、民营企业，多在价格教低、利润有限的低端零部件市场展开激烈竞争，随着我国人口红利的消失，劳动力成本优势日益前弱，国内汽车零部件企业只有通过加强技术研发、完善产品结构，实现向系统开发、系统配套、模块化供货方向发展，才能在日趋激烈的市场环 境保持持续的竞争优势 0%6 4796 36% 17% 行业发展增速喜人，未来可期 国内汽车零部件企业相较于全球零部件 巨头仍有较大差距，谨慎乐观 行业发展还面临渚多排战，担忧未来 ■完全不看好国内汽车零部件行业发展 8 B企业员工数量 35% 30.5%6 5万人以上 ■1万-5万 30% ■3000-1万 000E-000T 25% 500-1000 22% 20.3% 500以下 20% 15% 13.6% 10.2% 10% 5% 0% 3.4% 如何看待行业未来发展？ 关于行业未来发展，36%的C[0对未来行业增长持乐观态度，认为行业发展增速喜人，并对未来的发展持积极预期 剩余的64%的CI0则对行业的未来发展持谨慎乐观的态度。其中有47%的人认为，尽管国内汽车零部件金业取得了一定的 进步，但与全球领先的零部件制造商相比，仍有显落差距，因此持谨慎乐观观点；另外17%的CI0则认为行业发展还面临诸多 挑战，对行业的未来发展表达了一定程度的担忧。 9 2.汽车零部件企业数字规划与诉求 2.1数字规划提上目程，企业数字化意识逐步觉醒 贵司是什么时间开始进行数字化转型规划的？(单选) 2000年以前 2000年-2010年 8.5% 550 45.8%6 40.74 ■2020年以后 2010年-2020年 相较于2023年，责司2024年在整体数字化投入上的变化是？ 增长50%以上 11.9% 增长30%~50% 增长10%~30% 13.6% 25.4% 增长小于10% 基本不变 18.6% 18.6% 减少小于10% 5.1% 减少10%~30% 5.1% 减少30%以上 0% 1.7% 如何看待行业未来发展？ 91.0% 23.799 数据驱动 以客户为中心一 组织模式创新 业务协同 技术变革 83.14 33.949 74.6% 当前，汽车零部件行业正朝着数字化、智能化的方向发展，企业数字化意识运步党醒 数据显示，汽车零部件企业大多在2010年后开始数字化转型规划，其中40.7%的被调研企业数字化规划始于2010 年-2020年，45.8%的企业数字化转型从2020年后开始 对于已进行数字化转型规划的企业来说，2024年相较于2023年的数字化投入则普呈现增长状态，合计69.5%被调研 企业数字化投入较上一年均有所增长，其中数字化投入增长10%-30%的企业数量最多，总占比25.4%，除此外，11.9%的企业 数字化投入增幅基至达50%以上。 显然，近年来汽车零部件企业的数字化认知正在递渐增强，企业对于数字化改革的发展也愈加重视。值得一提的是，我国 对制造业数字化转型的关注随着2015年“中国制造2025”政策的出台逐渐加强，随后几年中，国务院或相关部委陆续出台总计不 下20项支持政策，其中2015-2017年和2020年便是其中的显著节点，政策导向或为金企业数字化认知不断加强的重要影响因素。 2.2汽车零部件企业的数字化转型方向与意义 在汽车零部件行业，数字化转型正成为推动企业发展的关键因素。企业正逐步认识到以客户为中心、业务协同及数据 驱动是数字化转型的主要目标方间。 体验上，以此来提升客户满意度和忠诚度。74.6的企业关注业务协同，这涉及到通过数字化手段优化内部流程和跨部门合 统计显示，83.1%的企业将“以客户为中心”纳入公司发晨规划，这表明企业正将关注点从产品本身转移到客户需求和 作，以提高运营效率和市场响应速度，57.6%的金业关注数据驱动，意味着企业正在利用大数据和分析工具来指导决策，优 化产品和服务. 汽车零部件企业正经历着一场意识上的深刻醒，它们遥渐超越了传统的产品提供者角色，转而定位自身为全面的服 务提供者角色。这一转变的核心使在于，企业认识到仅仅提供优质产品已不是以在市场中立于不败之地，而是需要国绕售后 服务、客户支持及持续的产品改进等多个关键环节，实施全面的数字化升级策略，以此提升效率的同时，通过技术创新来优化服务质量，确保客户体验的不断升级 服务型企业意识的转变，对于汽车零部件企业而言，具有深远的战略意义-它不仅有助于企业构建起更加稳固、长期的 时，帮助企业开拓新的增长点，实现可持续发展。 3.汽车零部件企业数字化转型的现状与实践 3.1企业数字化转型面临的推行难点 当前汽车行业企业力求降本增效，数字化转型的重要性和紧迫性不言而喻。然而，项层设计、系统证立与数据碎片化、 人才缺位及研发生产数据涉密等问题，让汽车零部件企业的数字化转型之路充满排战-同时，中小零部件厂商对于成本压 客户关票，增强客户患诚度与满意度，还能在竞争日益激烈的市场环境中，为企业赢得独特的竞争优势，巩固市场地位的同 力也更为敏感，在当前供应链利润压缩的背最下，中小企业的数字化动力有所不足。 数字化应用过程中企业内部主要面临的困难 高管层认知不足，决策困难 缺乏完善的管理体系，客部门协调配合国难 129 「企业本身技术能力不足 资金压力，公司投入较为有限 31% 调研数据显示，在汽车零部件企业的数字化应用推进中，企业内部面对的阻力主要来自于内部部门协调、资金压力和 高管层对于数字化认知的不足、决策困难，技术能力不足虽也是 个排战，但在数字化应用过程中作为企业面临难点所