以旧换新政策自4月发布后,短期内(4-7月)对狭义乘用车国内零售销量拉动效果不足,同比分别下降-5.5%、-1.8%、-6.8%和-2.8%。主要原因是政策地方落实存在时滞,以及前期激烈的价格战扰乱市场定价秩序,导致消费者担忧补贴额度难以覆盖持续降价,观望情绪增加,购置节奏后移。8月政策效用开始显现,购置补贴加码且价格竞争回归理性,消费者预期改善,购置需求落地。8月1-25日乘用车内销130.5万辆,同比去年8月同期增长5%,环比增长9%;新能源车内销71.8万辆,同比增长48%,环比增长18%,渗透率达55.0%,显示内销边际改善。