汽车8月伴随换购补贴加码以旧换新政策对汽车内销的拉动作用开始显现

汽车：8月伴随换购补贴加码，以旧换新政策对汽车内销的拉动作用开始显现。 以旧换新政策自4月发布，观测政策发布后4-7月狭义乘用车国内零售销量的表现，同比分别为-5.5%、-1.8%、-6.8%和-2.8%，持续位于低位，政策效用短期不足。 分析背后原因，我们认为这一方面源于以旧换新政策在地方层面的落实需要一定时间，另一方面则是源于“价格战”的激烈演绎阶段性扰乱市场定价秩序，消费者担忧政 汽车：8月伴随换购补贴加码，以旧换新政策对汽车内销的拉动作用开始显现。 以旧换新政策自4月发布，观测政策发布后4-7月狭义乘用车国内零售销量的表现，同比分别为-5.5%、-1.8%、-6.8%和-2.8%，持续位于低位，政策效用短期不足。 分析背后原因，我们认为这一方面源于以旧换新政策在地方层面的落实需要一定时间，另一方面则是源于“价格战”的激烈演绎阶段性扰乱市场定价秩序，消费者担忧政策补贴的额度难以覆盖厂商对汽车持续降价的力度，因此观望情绪增加，购置节奏后移。 步入8月，购置补贴翻倍叠加价格竞争回归理性，消费者对购车成本继续回落的预期降低，购置需求落地。 8月1日-25日，乘用车内销130.5万辆，同比去年8月同期+5%，较上月同期+9%；其中新能源车内销71.8万辆，同比去年8月同期+48%，较上月同期+18%，渗透率达55.0%，内销边际改善。