亿航智能（EH.O）：2024Q2业绩发布会纪要-20240825

【陈述】 一、胡华智，亿航智能创始人、董事长、首席执行官 今年第二季度以来，亿航智能作为eVTOL龙头企业，我们在财务业绩、订单交付、生产爬坡、标准与认证、运营点部署、以及在新一代技术产品研发等方面均取得了卓越的成果，持续引领着全球城市空中交通行业的发展。 今年4月份我们获得了中国民航局颁发的生产许可证（PC），自此我们很高兴成为全球eVTOL行业目前唯一拥有无人驾驶载人航空器“三证齐全”的设计、研发、生产制造商。 集齐三证后，我们有幸迎来了中国发展低空经济战略性新兴产业的政策春风。在全国各地如火如荼的发展规划和对新型低空飞行器的强烈市场需求的驱动下 ，我们的eVTOL产品作为新质生产力的代表，收获了大量的客户和批量采购订单。 二季度，我们的交付量和营收均创下历史新高。Q2共交付EH216-S49架，交付数量同比增长9倍，季度营收1.02亿元人民币，同比增长9倍多，环比增长65%。不仅如此，我们实现了季度的经调整后盈利，比我们预期的更早 ，这是个非常好的开端。Q2公司毛利率高达62.4%，同比、环比均实现上涨。 自去年四季度，我们在中国国内市场累计收获的批量订单累计已超过1,100架 ，并正在持续增长。PC取证后，我们的云浮生产基地正式进入了EH216-S适航版飞机量产爬坡的阶段，我们会严格按照航空器安全生产程序和质量保证体系 ，持续优化生产效率，并根据客户的下单节奏稳步提升我们的产量和交付量。 为满足长期批量订单的持续交付，我们也在布局未来的产能扩充。基于今年一季度我们与广州空港委、广州开发区管委会、广汽集团的四方战略合作协议，今年6月，我们与广汽集团进一步签署合作意向书，计划成立合资企业，结合广汽集团在电动汽车智能制造和自动化生产线方面的经验和优势，在广州进行无人驾驶载人航空器的生产制造。这将进一步增强我们的未来的生产能力，也更快地响应市场需求，提升产品交付效率和规模。 当然，不论对于亿航还是我们的客户，交付只是第一步，做好售后服务、人员培训、场地规划、运营标准和体系的建设，同样重要。因此，运售并举、稳步交付、保障运营是我们当前阶段的服务客户和发展业务的宗旨。因为无人驾驶eVTOL商业运营也是全球首个行业探索，所以亿航作为先行者和开路者，责无旁贷要躬身入局，与监管方、客户和行业合作伙伴积极协作，共同探索完善可持续的行业发展生态体系。 我们重点聚焦以下3个方面，并取得了丰硕的阶段性成果： •一是人才培养，我们开发了一套定制化的eVTOL飞行器人员培训课程和考核体系，为客户培养合格的运营团队，保障运行安全； •二是基础建设，我们不仅深度参与制定了中国首部针对eVTOL起降场的技术规范团体标准，也与各地政府和客户携手，在广州、合肥、深圳、珠海、太原 、文成等地落成了EH216-S起降场地和低空UAM运营中心示范样板； •三是运营许可与认证，7月中国民航局正式受理了广东亿航通航和合肥合翼的 运营合格证申请。这是全球首个获得受理的无人驾驶载人航空器OC审定项目，也意味着全球首个无人驾驶载人航空器运营标准即将诞生。 在运售并举的同时，作为一家科技创新企业，我们在技术创新和研发新产品的脚步不会停歇。 •在VT-30原型机的基础上，我们对复合翼机型进行了全新的设计与技术升级，以达到更加优异的飞行性能，我们会在近期公开发布，请大家拭目以待； •另外，我们也不断优化EH216-S的性能，在关键电池技术方面，我们正在开发下一代符合4H标准（即具有高能量密度、高充放电寿命、高瞬间充放电倍率、高安全性）的eVTOL电池解决方案。例如今年4月份，我们与广汽孵化的巨湾技研合作开发的全球首款超快充eVTOL电池，将有望大幅度提升飞行器的运行效率，更好地满足UAM大规模高频次运营的需求。此外，我们和欣界电池合作开发的固态锂电池电芯样品也正在测试过程中； •我们同时还在新技术和新解决方案的电机、螺旋桨和材料等核心零部件进行持续研发，持续迭代升级，并纳入了珠海英搏尔等更多高质量的供应商，在我们持续提升航空器的飞行性能的同时，还能有助于产业布局，增强供应链的稳定性； •我们全新升级的研发实验室也即将在我们的新总部落成并启用，以支持电池、电机等新技术的研发和测试。 我们在广州黄埔区珠江岸边穗港码头的亿航新总部大楼和配套设施也正在建设完善中，我们会提供更加美观大气的展示中心、全新的指挥调度中心，还有极具未来感的超现实办公区，并且会结合周边智慧社区和商业体开通观光及交通eVTOL航线，连接地面、空中、水上的联运，将打造成为广州新城市名片亿航未来城和大湾区低空经济生态应用示范。 今年是亿航成立的10周年，从初创公司成长为全球UAM行业的开拓者和领导者，我们始终致力于无人驾驶载人航空器技术和产品的研发和应用，不断推动技术、理念和标准的创新。从研发世界第一架无人驾驶载人航空器原型机，再到如今的无人驾驶航空器的安全飞行；从没有行业标准，到制定行业标准，并相继获得全球第一张TC、PC、AC，我们凭借创新和努力不断实现从0到1的跨越，为普惠全人类的低空飞行科技发展贡献一份力量。如今，这些多年坚持的投入和积累，为我们创造了积极稳健的财务回报和长期增长势头。我们会怀着这份初心和对航空业的敬畏之心，继续投身到下一个令人期待的商业化运营新阶段，为行业参与者、支持我们的每一位和我们的股东创造更大的价值。 二、王钊，亿航智能首席运营官 自今年4月亿航获得生产许可证后，亿航EH216-S飞行器得以批量生产，并为每架交付的飞行器申办了标准适航证。销量持续增长。二季度我们交付了49架EH216-S飞行器产品，实现营收1.02亿元，同比增长9倍多，环比增长65%。 我简单列举几个重点客户情况： 今年6月，我们与浙江省温州文成县客户签署了300架飞行器采购协议，首批27架已在二季度完成交付并且在文成景区完成了当地首飞。其余飞行器均已支付 定金，后续随着客户运营规模的扩大会陆续下单采购。文成县也是华东地区第一个获得省级代理资格的代理商，并将在整个浙江省建立飞行器销售网络。 与此同时，我们已向太原西山文旅交付了首批10架EH216-S用于当地的低空旅游观光服务，并于7月在太原完成载人首飞，标志着山西低空经济迈出了关键一步。这是已支付全款的50架飞行器采购订单中的一部分，未来2年内西山文旅将再采购450架，并依托本地标志性景点，打造一系列“低空+旅游”示范项目，进一步推动山西省低空经济示范区的建设。 此外，亿航在二季度还向广东、海南、吉林、辽宁、日本等地的客户完成了EH216-S飞行器的交付。 7月，我们与香港最大的非专营公共巴士运营商冠忠巴士集团旗下的冠忠智慧出行签订了采购与运营合作协议，计划采购30架EH216-S飞行器，用于在中国香港、澳门以及湖北省的推广与运营，进一步加强粤港澳大湾区与内地城市的联动发展。 目前公司在中国市场的EH216系列eVTOL在手预订单数已经过千。展望第三季度，随着产能的增加，我们预计会保持增长的交付趋势，第三季度收入预计可达1.23亿元人民币，同时，预计将获得更多新的采购订单。更多的订单也意味产能需求的提升，我们在保证每一台产品都符合交付标准的同时，也在积极与广汽集团等大型智能制造企业筹建合资工厂，提升产线的智能化水平；同时扩大生产规模，在扩建云浮工厂的同时，新增以合肥华东地区总部为基地的制造工厂，足以满足华东地区可观的交付需求。 我们全力保障生产与交付，同时积极推进各类商业运营准备工作，为客户提供运营培训，打造应用场景示范等。 在运营人员培训方面，为了确保客户能够熟练合规操作我们的eVTOL飞行器，并为公众提供安全的飞行服务，我们在交付产品后，为客户提供足够的培训课程，包括理论学习、航空器安全操作、日常维护和应急处理等的实操和考核，确保人员持证上岗，保障运行安全。同时，我们也计划与国内各大航空院校及专业机构合作开展人才培养，共同建立学历教育、执照管理等体系，为行业日后规模化、规范化、专业化运营进行人才储备。目前我们与中国民航飞行学院的联合培训计划已经进入课程设计阶段。 在运营基础设施方面，亿航协助提供技术要求和设计方案，由各地政府和当地客户负责场地建设。目前深圳欢乐港湾、合肥骆岗中央公园、广州九龙湖、珠海唐家港、温州文成天顶湖等运营网点已率先落成，包括用于EH216-S的专用垂直起降机场、机库、乘客候机区等配套设施。 此外，各地政府已经开始规划布局未来空中交通出行场景下运营网点建设，例如深圳市宣布低空起降点的建设目标要达到1000个，广州市也计划投资100亿元用于低空基础设施，并规划超过100个常态化使用低空起降点，数百个社区网格起降点。我们相信EH216-S凭借小型化、轻量化、无人驾驶、集群调度、经济高效等核心产品优势，将成为未来城市内低空运行环境下公共交通应用场景的最佳载具。 今年5月，由亿航作为主要起草和发起单位，深度参与制定的《eVTOL起降场 技术要求》团体标准正式发布，它是中国首部针对eVTOL起降场的技术规范，将作为eVTOL行业标准制定的依据参考。所有符合该标准建设的起降场，都将能用于EH216-S起降。 在运营标准和认证方面，刚才胡总提到，7月中国民航局已经受理了2家EH216 -S运营商的OC申请，一家是我们的UAM运营子公司亿航通航，另外一家是我们在合肥当地的合资运营公司合肥合翼。目前中国民航局已经完成了合肥合翼公司的报审文件审查，并即将开展现场审查。相信首张无人驾驶载人航空器OC即将于年内颁发，正式启动商业化运营。在获得首个OC后，我们将结合积累下来的经验与建立的安全标准，协助更多客户和合作伙伴申请OC，不断扩大运营范围。 今年7月我们还与中国领先的通航运营服务商、南航集团旗下战略新兴产业单位南航通航达成战略合作，计划在珠海九洲机场、长隆海洋世界等景区以及周边群岛，开展eVTOL空中游览、海岛飞行、物资运输等服务。 另外，我们很高兴看到深圳、广州、合肥、珠海等多地政府陆续出台了真金白银的运营补贴政策，对eVTOL商业运行航线按照每架次每位乘客补贴100元至300元不等，这无疑是对eVTOL运营服务商最直接、有力的支持。 在国际市场方面，二季度我们继续着力开拓中东市场，4月，亿航和阿布扎比投资办公室以及皇室背景的EIH集团旗下的MLG达成战略合作，为我们在阿联酋和中东地区的发展提供全方位的支持。5-6月，我们的EH216-S相继在阿联酋的阿布扎比和沙特阿拉伯的麦加相继完成当地首飞。自此亿航eVTOL飞行足迹已经拓展到了全球16个国家。第三季度，我们将继续扩展海外市场，预计将在非洲、中东、中美洲、欧洲等地区市场取得进一步成果。 展望未来，我们致力于持续践行公司运售并举的业务发展战略，继续交付良好的业绩，并不断推动并引领中国低空经济行业以及全球UAM市场的商业化发展进程。并将安全运行作为首要原则。 三、杨嘉宏，亿航智能首席财务官，董事 2024年第二季度又取得了出色的财务业绩。我们的收入超出预期13%以上，实现了调整后净利润扭亏，并连续三个季度产生了正的经营现金流。值得注意的是，我们的OC申请已被中国民用航空局正式受理，这标志着我们向商业运营和加速增长迈出了重要一步。 第二季度的总收入为1.02亿美元，同比大幅增长919.6%，比上一季度增长65.3 %。增长主要是由于EH216系列产品的销售量增加。我们在第二季度交付了49台EH216系列产品，与去年同期的5台和2024年第一季度的26台相比有了显著增长。 第二季度毛利率保持在62.4%的高位，比2023年第二季度的60.2%上升2.2个百分点，比2024年第一季度的61.9%上升0.5个百分点。增长主要是由于收入结构的变化。我们的高毛利率继续突显了我们在eVTOL领域的竞争优势。 第二季度，我们调整后的营业费用（不包括股票薪酬费用）为7060万，比2023年第二季度的5800万增长21.6%，比上一季度的5450万增长29.6%。增加的 主要原因是与销售相关的