EVIF 评估框架 ： 空白模板 - 2023 年 3 月

电动汽车基础设施基金XXXX倡议 针对苏格兰交通运输部的EVIF评估框架的反馈[2023年3月更新] S&EP版本 日期 初始审阅者 Checkedby 模型由 模型文件名 评论 V1.0 XXXX 提交商业案例草案后，SFT提出初步意见。 战略方针全面的公共收费点网络。获取、公平和需要。利用私人投资和方法来实现这种投资实现更广泛的可持续运输成果范围、资金、交付项目范围要求提供EVIF资金待部署的交付方法时间表 1.0Introduction 下面的表格以摘要形式记录了XXXX代表XXXX编制的电动车辆基础设施研究中的相关内容,遵循SFT发布的模板。与SFT的讨论也为以下方法提供了信息，这有助于更全面地了解总体战略和预期的交付模式。 可以在此处查看构成此评估基础的苏格兰交通运输愿景草案。 2.0愿景、成果和优先事项 EVIF评估框架标准 预期方法 SFT评论和观察 精心设计的网络全面的网络以人为本的网络一个可访问的网络可靠的网络支持公正的过渡无需停车即可方便地进入家庭关税原则；公平、可持续和扶持 EVIF评估框架标准 预期方法 SFT评论和观察 吸引私营部门投资支持主动旅行，共享和公共交通能源系统（可再生能源，电池存储，智能关税等） 3.0计划期内研究区域的需求预测和预测结果-2022年4月至2030年3月 指标/结果 2022/23 2023/24 2024/25 2025/26 2030/31 车辆中的预测插件（“PIV”）摄取公共收费数量点（所有网络）。充电点分割-快速/快速（所有网络）洛杉矶/私人网络拆分每个收费点100,000人口（所有网络）EV与充电点比率（所有网络）没有路旁停车位的房屋(数量和百分比)房屋前停车到公众的最大距离网络。快速充电点之间的最大距离（所有网络）。 指标/结果 评论和观察 预测插入车辆(“PIV”)公共充电点的数量（所有网络）。充电点分割-快速/快速（所有网络）权限/专用网络拆分每100,000人口的收费点（所有网络）电动汽车与充电点比率(所有网络)没有停车位的房屋（数量和百分比）房屋前停车到公共网络的最大距离。快速充电点之间的最大距离（所有网络）。 4.0扩展计划和交付方法 EVIF评估框架标准 预期方法 评论和观察 额外收费点的数量、类型和设想的地点资本投资的分阶段和预测支出概况重大一次性成本(例如，网络升级、站点启用工程、etc.)首选合同结构采购新交付模式的设想方法吸引私营部门投资从TS寻求资本补贴的数量和时机任何保留的EVI和新EVI EVIF评估框架标准 预期方法 评论和观察 受保护的批准开始采购前的后续步骤和关键活动CPS过渡KPI和持续维护的方法纳入无障碍标准社区福利/社区财富建设互操作性和易用性 5.0咨询和参与 利益相关者 预期方法 评论和观察 邻近的地方当局市场DNOs公共-EV和非EV驾驶员舰队经理 6.0建议和后续步骤 [TBC] 7.0融资条件： [TBC] 附录1-建模假设检查表v计划假设 关键假设 SFT LA 评论 PIV摄取电力利用Yr1用电量增长电费交易费用计划维护成本资本赋能成本资本安装成本前主要DNO成本基于2022年价格通货膨胀材料DNO成本EVCP有用资产寿命EVCP更换成本因素特许权开始日期施工期限运行周期目标权益内部收益率