EVIF 关税审查议定书 - 草案 - 2024 年 6 月。

该研报主要讨论了一项模板特许权合同草案的关税审查部分，具体针对的是2024年6月的版本。此合同草案的主要内容是关于特定客户或客户群体的折扣关税，同时在合同期限内，相同充电速度的所有充电站都采用相同的关税制度。

关键内容如下：

增加关税的程序：
- 特许权人需提前至少10个工作日向管理机构提供增加关税计划的通知，并提供支持性证据，确保符合特定测试条件。
成本上限：
- 电动汽车充电成本以每千瓦时(p/kWh)表示，不得超出RAC Charge Watch或同意的独立数据源公布的成本的10%，或特定的组合成本。
服务费限制：
- 服务费不能超过规定的上限。如果法律要求资本支出，特许权人可按照第13条变更控制条款提议调整服务费上限。
充电速度分类：
- 分类为“快速”（7-22kW和23-90kW）和“超快速”（100kW+），并使用公开账簿为基础的成本和费率证据来计算电力峰值成本。
服务费上限：
- 提供了每种充电速度的服务费上限的示例，例如，快速充电的上限为16p/kWh，超快速充电的上限为36p/kWh。
成本计算：
- 成本包括服务费、特许权费用、预测电力峰值成本（包括固定费用）、预测收入份额、利润份额或特许权使用费以及增值税。
测试条件：
- 包含两个测试条件用于验证增加的关税是否合理：基准费率测试和服务费上限测试。
示例应用：
- 通过一个没有“超快速”充电的实例，展示如何计算修改后的关税上限。
最终结论：
- 修改后的关税上限计算后为：快速-59便士/kWh，超快速-83便士/kWh。