中国进口汽车市场月报（2021年6月）
销售情况概览
- 1-6月销售：进口乘用车终端销售49.4万辆，同比增长14.4%，这主要是由于去年疫情导致的低基数效应以及芯片短缺的影响。
- 6月销售：当月销售8.8万辆，同比增长0.6%，显示出市场的稳定但未有显著增长。
车型结构分析
- 1-6月：轿车和SUV为主要销售车型，占比96.8%，其中轿车和SUV分别增长30.7%和4.5%，而MPV则下滑12%。
- 6月表现：轿车销售同比增长15.6%，而SUV和MPV则分别下滑10.1%和30.8%。
级别结构变化
- 1-6月：大型车和中大型车的市场份额分别下滑0.8和1.1个百分点，中型车份额略有上升，紧凑型和小型车份额也有提升，其中中型车市场份额比2020年增加了1.4个百分点。
品牌结构亮点
- 整体市场：6月，非豪华品牌销量下滑59.6%，豪华品牌和超豪华品牌分别增长14.4%和63.6%。
- 细分品牌：奥迪销量增长最多，达到41.3%，而雷克萨斯销量下滑0.7%，丰田下滑幅度最大，达72.7%。
区域销售情况
- 6月：广东、浙江、江苏继续保持全国销售前三的位置，销量前十省份中有四成出现同比下滑，其中辽宁下滑幅度最大，达到36.9%。
结论
2021年6月，中国进口汽车市场在1-6月的整体增长基础上，6月销售量略显波动，但总体保持稳定。轿车和SUV仍然是市场的主要销售车型，而MPV则出现下滑。豪华品牌和超豪华品牌的销售表现优于整体市场，尤其是豪华品牌，而小型车市场份额略有上升，显示市场对小型车辆需求的复苏。区域销售方面，东部沿海省份继续保持领先地位，但辽宁等地因平行进口汽车暂停进口，销量出现显著下滑。
