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【进口车】2021年7月中国进口汽车市场月报
交运设备
2021-09-08
乘联会
金***
AI智能总结
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中国进口汽车市场月报(2021年7月)
销售情况总结
1-7月销售概况
:进口乘用车终端销售量达到58.2万辆,同比增长12.7%,增速较前六个月放缓。7月份,进口乘用车终端销售8.8万辆,同比增长3.8%,显示随着平行进口汽车暂停政策的影响逐渐减弱,销售增速由负转正。
车型结构
:轿车和SUV依旧是主要销售车型,合计占比96.8%,其中轿车和SUV的销量分别同比增长28.9%和3.0%,而MPV则同比下降15%。7月,轿车销量增长19.4%,而SUV和MPV销量分别下滑4.7%和27.4%,但下滑幅度较前几个月有所收窄。
级别结构
:大型车份额下滑0.6个百分点,中大型车下滑1.1个百分点,中型、紧凑型和小型车份额则有所提升,其中中型车份额提升尤为显著,达到1.2个百分点。
车型销量具体数据
7月销量
:轿车销量为40.6万辆,SUV为44.3万辆,MPV为3.1万辆。
1-7月销量
:轿车累计销量为268.8万辆,SUV为294.4万辆,MPV为18.7万辆。
品牌结构总结
整体市场
:7月非豪华品牌销量同比下滑54.5%,豪华品牌和超豪华品牌分别增长17.9%和100.3%。豪华品牌在销售中占据了90%的份额,而非豪华品牌的市场份额进一步缩小至49.3%。
细分品牌
:MINI品牌销量增长70.5%,成为增长最快的,而丰田销量下滑幅度最大,达58.8%。雷克萨斯、奔驰、宝马分列进口品牌销量前三名。
区域结构分析
销售排名
:7月,广东省、浙江省和江苏省继续保持销售前三的位置。在豪华品牌销量增长的推动下,北京市和上海市销量显著增长,分别同比增长30%以上。然而,受到平行进口暂停的影响,辽宁省销量同比下滑32.8%。
总体趋势
进口汽车市场在7月展现出积极的销售趋势,尤其是随着平行进口汽车政策影响的减退,销售增速由负转正。轿车和SUV依然是主导车型,而豪华品牌在市场中的份额持续增长。地方层面,不同地区的销售表现显示出对政策变化的敏感性,辽宁省等地区的销量下滑反映了特定政策环境的影响。
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