进口车市场分析概要
1. 进口量与销售趋势
- 2021年：全国累计进口汽车（含底盘）87.9万辆，同比增长7.1%。上半年进口量迅速恢复，同比增长53.4%，但因芯片供给问题，下半年进口量大幅下降27.4%。
- 终端销售：1-11月进口乘用车销售86.1万辆，累计同比下滑2.2%。四季度销售降幅进一步加大至33.5%。
2. 市场品牌分化
- 品牌集中度：2021年前十大品牌集中度提升，7个品牌实现逆势增长。豪华品牌（包括超豪华品牌）是销售主力，占总量的80.8%，均实现增长，而非豪华品牌则大幅下滑。
- 销量表现：奥迪销量增长最快，达到52.1%。雷克萨斯销量小幅下滑3.1%。丰田和进口大众销量下滑显著，分别为63.6%和28.7%。
3. 车型销量走势
- 车型结构：SUV占比52.6%，轿车占比44.1%，MPV占比3.2%。SUV和MPV销量下滑，轿车销量逆势增长5.7%。
- 排名前十车型：轿车中，雷克萨斯ES销量领先；SUV中，奔驰GLE销量最高，增长44.0%。
4. 排量结构
- 排量区间：1.5~3.0L排量区间份额超过89%，其中1.5~2.0L排量区间的份额为49.9%，较去年提升5.2个百分点。
- 新能源市场：进口新能源乘用车销量增长34.2%，插电混合车型成为主要增长动力，占比达到67.7%。
5. 地区销售情况
- 主要市场：广东、浙江、江苏、上海、北京、山东为销售前六大省份，上海增速最快（11.4%）。辽宁销售降幅最大（33.3%）。
综上所述，2021年进口车市场在疫情、全球经济减速和汽车芯片短缺的影响下，呈现“前高后低”的走势。豪华品牌继续保持强势地位，新能源汽车尤其是插电混动车型成为进口市场的亮点。然而，芯片短缺、需求抑制以及部分地区销售下滑等问题对整体市场造成挑战。
