公司26H1归母净利润8.4e,同比增长59%;其中26Q2归母净利润4.4e,同比增长29%,环比增长11%。广船国际贡献投资收益6.1e,同比增加2.5e,业绩符合预增预期。
新造船价格持续上行,油散集多船型需求共振,行业产能供给偏刚性,全球造船订单覆盖年份约4.3年,高端船型船坞资源紧张,新造船价格连续4月环比回升。
报告重点分析了公司新签订单与手持订单情况,26H1承接订单202e,主要为集装箱船,持续巩固支线箱船优势,期末手持订单合同总价约745e。同时分析了公司利润端,26H1毛利率10.5%,较25A提升0.5pct,验证利润率提升逻辑。
当前造船市场呈现供需偏刚性格局,新造船价格持续上涨,高端船型船坞资源紧张。公司作为支线箱船龙头,稀缺产能具备充足议价能力,订单结构均衡,高附加值船型储备充足。
报告指出,造船行业高端船型船坞资源紧张可能影响交付进度,新签订单价格波动可能影响未来利润水平,同时需关注全球宏观经济环境变化对船市需求的影响。