深城交近期完成了管理层竞聘，并明确了向智慧城市领域转型的战略方向，重点发展AI科技化业务。公司业务将围绕无人化城市治理和运营主线，分为三大板块：
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数字AI：
- 核心产品为深源交通大模型，基于通用大模型并结合交通行业经验数据训练，可用于仿真、决策和城市调度。
- 圈Pass平台作为城市级交通操作系统，可实现对政府或企业的运营调度，如无人车队调度等。
- 数据咨询与高质量数据集建设，公司中标1.5亿合同，用于建设行业高质量数据集。
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物理AI：
- 建设具身智能中试基地，在深圳北站及民治片区落地，用于测试和训练各类机器人。
- 研发具身智能装备，包括成蛟龙无人巴士、咖啡小车、无人机等，用于城市治理和运营的执行端。
- 开发具身智能塔台，集成低空、地面和机器人通讯感知功能，实现统一协调。
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新基建配套：
- 智能立体交通网，包括低空经济和车路云相关基建。
- 新能源设施和智能算力，如车网互动、超充站项目、算力租赁等。
未来业务将重点发展以下六个细分领域：
- 城市级信号配时优化和智能网联汽车监管。
- 低空经济运营，包括载人载物运输。
- 城市设施生命线运维，利用无人机、无人车等进行设施检测。
- 智慧停车，已在深圳湾公园试点鸿蒙化改造。
- 综合运营，如深圳北站项目。
- AI支撑的城市无人治理运营。
公司认为，科技化产品具有标准化、易于规模化等特点，未来将通过自研和投资并购等方式掌握核心技术，打造城市级总控大脑，实现TOC服务，提升业务质量和现金流。
公司上半年经营情况良好，获得皇岗口岸4亿规有化改造项目等大单，新签合同额显著高于收入，主要由于重大新项目结转节奏影响。下半年业绩将取决于新项目落地情况。
低空经济业务方面，公司中标深圳低空智能融合基础设施一期工程，上半年新增收入3000万。未来将重点拓展一带一路国家市场，并探索新的商业模式。
车路云一体化业务方面，公司在深圳参与多个试点项目，如坪山智能网联示范区等，但未来运维运营阶段利润空间有限。公司也在国内其他城市及新加坡、阿联酋等地开展相关业务。
深圳低空经济发展迅速，但向其他城市复制仍需时日，主要受空域管理、财政资金等因素制约。公司认为，未来应向新的领域发展，如地面无人化物流、自动驾驶、算力等。
公司计划通过再融资支持模型升级、低空自动驾驶核心装备研发、核心部件开发等项目，并积极进行投资并购，以加速业务转型和规模扩张。
