2026年第一季度烟台市汽车市场分析报告

烟台市2026年一季度汽车市场呈现结构性调整与承压并存态势。整体市场承压，同比增速持续走弱，环比数据波动剧烈，反映出阶段性需求不足。销量方面，2026年一季度累计销量显著低于2025年同期，市场复苏动能偏弱。

汽车市场整体概况

国产乘用车市场分析

月度销量呈现“先降后升但同比持续走弱”的态势，累计销量同比降幅从1月的正增长5.35%，快速回落至1-2月的-5.92%，再扩大至1-3月的-13.77%。
动力总成市场呈现明显的结构性调整，1.5L车型占比最高但同比下滑21.86%；2.0L车型表现相对稳健；纯电车型占比27.02%，同比下滑13.97%。变速器方面，1AT、CVT、7DCT为主流配置，但同比均出现下滑。
头部品牌格局呈现“燃油与新能源胶着、分化加剧”的态势，比亚迪同比大幅下滑42.89%，份额增长却收窄至4.3个百分点；特斯拉、蔚来等新能源品牌逆势增长。
车系格局呈现“自主主导、日系强势反弹、德系承压”的特征，自主车系占比50.96%但同比下滑23.09%；德系车占比19.35%，同比下滑11.94%；日系车逆势上涨12.04%，占比17.07%。
各区县均呈现同比下滑态势，市场高度集中于核心城区，芝罘区以7725辆销量、44%的市场占比稳居首位，莱山区销量4912辆，占比28%。
市场呈现结构性分化，SUV以9479辆销量、54.46%占比成为市场主力，同比微增1.47%；轿车、MPV、交叉型车型则普遍下滑。
燃料结构方面，汽油车占比51.10%，同比下滑13.40%；新能源车型合计占比40.10%，纯电车型占比最高，达27.02%，但同比下滑13.97%，插混车型降幅显著，仅油电混动车型逆势增长20.88%。

进口乘用车市场分析

市场整体呈“高开低走、持续承压”态势，月度销量波动明显，累计销量同比降幅从1月的+8.02%回落至1-3月的-10.63%。
动力总成市场呈现明显的“中大排量、传统自动变速箱主导”的格局，2.0L车型占比67.31%，销量385辆，同比增长44.74%；3.0L车型占比30.42%，销量174辆，同比下滑5.95%。变速器方面，CVT、8AT、9AT为主流配置，其中CVT同比增长19.05%，8AT、9AT同比下滑23%以上。
市场品牌格局呈现日系主导、德系承压的分化态势，日系品牌以274辆销量、47.90%的占比稳居首位，同比增长12.30%；德系品牌销量215辆，占比37.59%，同比下滑31.75%。
市场呈现SUV与轿车双主导、燃油车独大的格局，SUV销量290辆，占比50.70%，同比下滑16.91%；轿车销量270辆，占比47.20%，同比微降3.57%。
燃料结构上，汽油车占比高达83.74%，但同比下滑9.79%；新能源车型占比仅0.52%，插混车型同比腰斩。
动力结构呈现“中大排量、传统自动变速箱主导”的特征，轿车市场2.0L车型占绝对主导，销量223辆，同比增长41.15%；SUV市场2.0L、3.0L车型平分秋色。
车型级别结构高度集中，主流中高端车型成为市场主力，轿车市场中C级车型占比70.74%，同比增长11.05%；SUV市场中C级车型占比72.41%，同比下滑18.60%。

商用车市场分析

市场整体呈持续下滑态势，月度销量波动明显，累计销量同比下滑24.61%。
车型与燃料结构呈现明显的分化特征，货车占比高达84.27%，其中轻型货车销量1224辆，占比66.38%，同比下滑24.77%；客车占比仅15.73%，且各细分车型普遍大幅下滑。
燃料结构上，柴油车占比56.34%，销量1039辆，同比下滑33.53%；汽油车占比21.48%，同比下滑27.74%；新能源车型占比19.36%，其中纯电车型销量335辆，同比增长15.12%，混合动力车型同比暴涨266.67%。
TOP20车企与品牌格局呈现高度集中，头部优势显著，同时内部增长分化明显，北汽福田以325辆稳居第一，但同比下滑29.50%；江铃、长城分列二、三位，同比降幅均超30%。
排量结构呈现“中低排量主导、新能源渗透”特征，2000-2999ml车型以716辆、38.81%的占比稳居第一，1000-1999ml车型占比28.89%，0排量（纯电）车型占比18.16%。
区县销量呈现“核心区领跑、周边差异化支撑”的格局，莱山区以442辆销量、51.37%同比增幅领跑，成为市场核心动力；龙口市、福山区、蓬莱区、莱阳市紧随其后。

研究结论