浙江省汽车市场整体概况
2026年1-3月，浙江省汽车市场整体温和下行，月度走势先抑后扬。结构上，国产乘用车绝对主导市场，占比87.66%，进口乘用车占比3.16%，商用车占比9.18%。月度维度，1月同比微降1.11%，2月受春节假期影响同比大跌23.07%，3月复工复产强势反弹，环比暴涨63.51%，同比跌幅收窄至15.60%。累计维度，1-3月整体同比下滑12.72%，下行压力逐月收窄。市场整体处于温和筑底修复周期。
国产乘用车市场分析
2026年1-3月，浙江省国产乘用车市场呈现先抑后强修复、累计跌幅持续收窄的特征。月度走势与省内需求复苏节奏高度一致，1月同比微降1.81%，2月同比大幅下滑17.67%，3月同比跌幅收窄至19.20%。累计维度，1-3月累计销量319.4k，累计同比从1-2月的-8.54%进一步收窄至-12.74%。市场受假期冲击显著，但3月修复成效突出，消费信心稳步回暖，乘用车基本盘韧性凸显。
动力总成方面，0.0L新能源动力占比42.00%，是市场第一大动力；1.5L燃油排量占比27.16%，同比大跌22.09%；2.0L中大排量燃油逆势增长1.98%。变速器维度，1AT新能源变速箱占比49.99%，完全主导；7DCT双离合逆势微增。主流搭配上，0.0L 1AT新能源组合以41.99% 占比稳居第一。
品牌格局方面，TOP20车企合计占据83.99% 市场份额。吉利、比亚迪稳居行业前二，但同比大幅下滑；蔚来、小米、极氪等新能源新势力品牌爆发式增长；一汽-大众、上汽大众传统合资燃油品牌小幅下行，特斯拉持续萎缩。
车系格局方面，自主品牌绝对主导市场，日系逆势领跑合资，德系、美系、韩系全面承压下行。蔚来、小米、极氪、理想、问界等新能源新势力品牌爆发式增长，传统自主吉利、比亚迪、五菱大幅下滑。
细分车型方面，SUV逆势增长领跑市场，轿车、MPV大幅收缩。燃料端新能源占比过半、燃油小幅承压。SUV以56.06% 占比稳居第一，同比逆势增长5.05%；轿车占比38.98%、MPV 占比4.04%，分别大跌27.85%、25.02%；交叉型车型暴跌49.41%。
进口乘用车市场分析
2026年1-3月，浙江省进口乘用车市场整体持续深度承压，月度走势先抑后小幅修复，累计下行压力持续扩大。1月销量4.8k，同比下滑14.47%；2月销量跌至2.8k，同比大跌25.13%；3月销量3.9k，环比大涨37.99%，但同比仍下滑16.39%。
动力总成方面，2.0L 排量占比70.89%，成为绝对主流；3.0L 排量占比24.54%，同比下滑12.91%；1.0L、1.5T 等小排量车型占比不足2%，同比大幅萎缩。变速器端，CVT 占比34.60%，同比增长20.97%；8AT 占比30.72%，同比下滑24.10%。
品牌格局方面，德系以52.57% 占比稳居第一，但同比大跌21.11%；日系占比41.32%，跌幅10.64% 远优于德系。丰田份额逆势提升3.81 个百分点，雷克萨斯以37.60% 份额领跑全品牌。
车系格局方面，轿车以53.69% 占比稳居第一，SUV 占比42.97%，MPV 占比仅3.34%。德系整体大幅下行，日系保持稳健韧性；丰田、戴姆勒份额领先但同步下行，保时捷逆势增长19.42%。
燃料结构方面，汽油燃油占绝对主体，同比仅下滑7.87%；新能源整体占比仅11.98%，同比下降1.62 个百分点，纯电动暴跌82.12%；SUV 燃油同比大跌21.08%，新能源占比1.25%；MPV 新能源占比0%。
车型级别方面，轿车C 级豪华旗舰绝对主导、入门级别全面下滑；SUV 中大型完全主导市场、小型SUV 逆势爆发；MPV 高度集中于C 级中大型，占比100%。
商用车市场分析
2026年1-3月，浙江省商用车市场月度走势波动剧烈，先深度探底后强势反弹，累计仍处于下行周期。1月销量8.7k，同比增长21.83%；2月销量跌至5.3k，同比暴跌61.67%；3月销量19.4k，同比回升至增长19.29%。
车型类别上，货车占比72.80% 完全主导市场，轻型货车占比53.87% 为第一大品类但同比下滑18.36%，重型货车逆势增长7.95%；客车整体占比27.20%，中型客车暴涨79.21%，大型客车小幅下滑。
燃料结构上，纯电动占比39.96% 跃居第一，同比大涨38.40%；混动车型暴涨200.89%；柴油、汽油传统燃油动力分别下滑29.11%、33.68%。
头部企业方面，TOP20 车企合计占比72.63%，TOP20 品牌合计占比85.15%。上汽通用五菱稳居车企榜首，江铃、上汽大通紧随其后，多数头部车企同比大幅增长；品牌端五菱、江铃、远程稳居前三，远程新能源暴涨154%，豪沃、比亚迪分别大涨208%、959%。
全国地位方面，浙江商用车累计销量33.5k，全国市场份额5.01%，全国排名第6 位，较上年保持不变。省内TOP20 城市中宁波、杭州、金华稳居省内前三，仅宁波、湖州实现同比正增长，湖州涨幅高达21.18%，宁波小幅增长6.53%；其余地市全线同比下滑。
排量结构方面，0 排量新能源车型合计占比39.96%，同比大涨38.40%；燃油动力高度集中于1000-2999ml 中小排量区间，合计占比超48%，但全线同比大幅下滑；3000ml 以上大排量燃油主要配套重型货车，部分细分排量实现逆势高增长。
