江苏省2026年1-2月汽车市场整体呈现总量承压、结构稳固、国产主导、全线承压的运行态势。1月销量12.64万辆，同比下滑12.91%；2月销量9.38万辆，同比下滑28.17%，累计销量22.02万辆，同比下滑20.14%。市场结构方面，国产乘用车占比89.88%，进口乘用车占3.43%，商用车占6.69%，国产乘用车主导地位稳固。从趋势看，市场延续持续下行态势，受消费复苏节奏、新能源市场竞争加剧、商用车物流需求疲软等多重因素影响，市场内生动力不足。
国产乘用车市场呈现总量收缩、结构分化、韧性凸显的核心特征。1-2月累计销量197.9万辆，同比下滑14.18%。SUV以104.1万辆销量、47.26%的占比成为市场第一大品类，同比仅下滑7.21%；轿车以90.5万辆销量、41.09%占比紧随其后，同比暴跌29.40%；MPV同比下滑22.36%，交叉型车型同比大跌56.97%。新能源渗透率达51.49%，首次超越汽油车成为市场主流，但两类新能源车型同比分别下滑26.50%、25.73%。动力总成方面，2.0L燃油车以63.6万辆销量领跑，0.0L（纯电）以61.2万辆销量紧随其后，1.5L以61.1万辆销量，同比下滑27.52%。变速箱层面，1AT（纯电单速）以73.0万辆销量绝对主导，7DCT以45.7万辆销量，同比下滑8.02%。主流动力搭配中，0.0L 1AT以61.1万辆销量、30.88%占比居首，同比大跌27.75%。
进口乘用车市场呈现总量深度下滑、春节效应加剧、复苏动能不足的严峻态势。1-2月累计销量7.6万辆，同比下滑25.92%。轿车以4.1万辆销量、54.00%占比占据绝对主导地位，同比跌幅达17.87%；SUV销量3.3万辆，同比下滑32.37%；MPV销量仅0.1万辆，同比暴跌52.60%。燃料结构层面，传统燃油动力占比超88%，电动化、混动化动力车型占比极低。从动力配置看，2.0L排量以3.2万辆销量绝对领跑，0.0L纯电排量同比暴跌71.58%；CVT以1.8万辆销量居首，同比增长3.74%，8AT、9AT等高端变速箱同比下滑超12%。
商用车市场呈现开年承压、春节效应加剧、复苏动能不足的严峻态势。1-2月累计销量14.7万辆，同比下滑25.15%。货车以67.26%占比绝对主导，其中轻型货车5.4万辆、重型货车4.1万辆，分别占比36.54%、27.66%，轻型货车同比暴跌39.38%，重型货车微降0.02%；客车占比32.74%，轻型客车4.5万辆占比30.38%，同比下滑23.04%，中型、大型客车占比不足2%，客车市场持续萎缩，仅大型客车同比微增5.29%。燃料结构层面，柴油以8.3万辆销量、56.19%占比绝对领跑，同比下滑28.52%，汽油1.2万辆同比暴跌51.55%。纯电动以4.5万辆销量、30.65%占比逆势增长，同比仅下滑5.37%，成为市场核心增长动力。
