吉图咨询：2026年1-2月山西省汽车市场分析报告

2026年1-2月，山西省汽车市场整体呈现低迷态势，开局深度承压，同比环比双杀，复苏动能严重不足。

市场概况：1-2月累计销量60.3k，同比下滑27.36%，其中1月销量35.1k，同比下滑16.48%；2月销量25.2k，环比大跌24.13%，同比暴跌38.51%。市场结构上，国产乘用车占比86.20%，进口乘用车占比1.05%，商用车占比12.75%。周期维度看，市场呈现“脉冲式复苏、持续性不足”的特征。

国产乘用车市场：1-2月累计销量52.0k，同比下滑35.47%，市场复苏滞后。动力总成结构上，1.5L燃油车占比45.67%，7DCT变速箱占比27.02%。品牌结构上，一汽-大众以9.44%份额领跑，同比下滑20.27%；吉利汽车、比亚迪汽车紧随其后，比亚迪同比暴跌58.00%。车系维度，自主品牌占比56.17%，同比暴跌34.84%；德系占比18.70%，同比下滑19.11%；日系占比18.13%，同比微降4.18%。市场呈现“合资稳、自主崩、头部集中、尾部边缘化”的特征。

进口乘用车市场：1-2月累计销量0.6k，同比大幅下滑39.60%。动力总成结构上，2.0L燃油车占比66.67%，CVT和8AT变速箱占比并列第一，均为32.55%。品牌结构上，丰田以31.75%份额领跑，同比微降1.47%；雷克萨斯以25.28%份额稳居第一，同比微降2.44%。市场呈现“德日双雄垄断、豪华品牌深度崩盘、小众品牌零基数虚增”的极端格局。

商用车市场：1-2月累计销量7.7k，同比大幅下滑32.18%。车型类别上，重型货车占比45.96%，轻型货车占比42.11%，轻型客车占比9.12%。燃料结构上，纯电动占比31.55%，柴油占比26.60%，汽油占比22.84%。市场呈现“重卡独大、全品类萎缩、柴油与纯电二分天下”的显著特征。

区域市场：全省11个地市同比全面下滑，太原市销量占比37.52%，其余地市需求持续疲软。进口乘用车市场呈现“太原独撑、其余归零”的极端单极格局。

结论：山西汽车市场开局遭遇“开门黑”，后续需依托新能源车型推广、消费补贴政策、商用车基建回暖等方向发力，扭转市场颓势，推动山西汽车市场逐步企稳回升。