四川省汽车市场概况
2026年1-2月，四川省汽车市场整体呈现深度下行、环比同比双降的运行态势，市场规模大幅缩水，处于深度调整周期。1月销量89.8k，2月降至78.1k，环比分别下滑13.09%和34.25%，同比分别下滑11.85%和18.27%。1-2月累计销量167.9k，同比大幅下滑15.40%，整体进入负增长区间。市场结构上，国产乘用车以88.26%的占比形成绝对主导，进口车仅占1.91%，商用车占比9.83%，结构与上年同期持平。
国产乘用车市场分析
2026年1-2月，四川省国产乘用车市场呈现整体下行、环比同比双降、复苏动能不足的运行态势。1月销量77.8k，2月回落至70.4k，环比分别下滑9.41%和34.09%，同比分别下滑21.45%和5.74%。1-2月累计销量148.2k，同比下滑14.69%。市场动力总成配置呈现小排量主导、传统动力占比收缩、新能源动力渗透率提升的结构化调整特征。车企格局呈现头部集中、自主领跑、分化加剧的鲜明特征，TOP20车企合计占据83.92%的市场份额。车型大类维度，SUV以88.5k销量、52.68%的占比稳居绝对主体，同比仅下滑3.53%；轿车以58.1k销量、34.59%占比位列第二，但同比暴跌26.57%。燃料结构上，汽油车以99.9k销量、59.48%占比形成绝对垄断，同比下滑9.32%；纯电动、混动分别以33.0k、25.6k销量，19.64%、15.23%的占比成为第二、第三大品类，合计占比超34%，但同比分别下滑19.17%和25.26%。
进口乘用车市场分析
2026年1-2月，四川省进口乘用车市场呈现深度下行、环比同比双降、复苏动能严重不足的运行态势。1月销量1.9k，2月回落至1.3k，环比分别下滑16.04%和35.08%，同比分别下滑20.43%和23.90%。1-2月累计销量3.2k，同比大幅下滑20.43%。市场动力总成呈现大排量燃油车绝对主导、新能源渗透近乎停滞、传统高端动力全面承压的鲜明特征。品牌结构呈现德日双寡头主导、豪华品牌全面承压、小众品牌逆势突围的鲜明特征。
商用车市场分析
2026年1-2月，四川省商用车市场呈现深度衰退、环比同比双降、累计大幅下滑的严峻态势。1月销量10.1k，2月回落至6.4k，环比分别下滑38.00%和37.09%，同比分别增长19.53%和-47.68%。1-2月累计销量16.5k，同比大幅下滑20.10%。市场结构呈现货车绝对主导、细分品类分化显著、新能源逆势增长、传统燃油全面承压的格局。车型类别维度，货车以89.40%占比绝对垄断，客车占比仅10.60%。燃料结构维度，柴油以36.76%占比领跑，同比下滑27.90%；纯电动以22.52%占比位列第二，同比暴涨24.07%。
