本周集运指数（欧线）观点总结：震荡市，轻仓过节
月差走势
- SCFIS指数：2月9日SCFIS指数样本包含4艘延误船只（6.1万TEU）和10艘正常船只（18.1万TEU），预测2602合约交割结算价在1580~1690点区间，推导出2602合约交割值在1740~1780点之间。
- 即期运费：第7~9周市场FAK中枢在2050美元/FEU，船司宣布3月GRI涨价至3000~3100美元/FEU，实际落地预计打折。
- 马士基：第6周开舱中枢下跌400美元/FEU至2000~2200美元/FEU，第7~9周中枢下跌100美元/FEU至1900~2100美元/FEU，关注本周二是否对第10周开舱。
- OA联盟2月船期FAK中枢2200~2300美元/FEU，PA联盟2月8日起FAK中枢降至2000美元/FEU附近，MSC2月4日起报2140美元/FEU。
全球主要航线运费季节性走势
需求端
- 亚洲出口欧洲视角（更新至11月）：春节后货量复苏。
- 亚洲出口北美视角（更新至11月）：春节后货量复苏。
供应端
- 供应链风险事件：美伊重启间接外交接触，伊朗提出若暂停制裁则停止红海袭击。
- 由马士基与赫伯罗特组成的Gemini联盟选择性恢复红海航行，部分航线经苏伊士运河。
欧线船期表
- 2月周均运力上修至27.2万TEU/周，3月周均运力上修至31.2万TEU/周。
- 主要变化：MSK第9周AE5航线大船改小船，第13周AE2航线新增班船；MSC在第10周和第12周分别新增加班船。
- 调整后，第11~13周运力小幅上涨，同比增长35.9%。
- 春节后3~5周运力同比增速达35.9%，高于节前和节中。
周度、月度有效运力
- 春节中和春节后运力均值分别为22.0、34.7万TEU/周，同比增速分别达2.8%、35.9%。
周转效率
- 欧洲主要港口拥堵情况：西北欧+地中海港口拥堵。
- 北美主要港口拥堵情况：美西+美东港口拥堵。
- 亚洲主要港口拥堵情况。
静态运力
- 1月接受2艘12000-16,999TEU新船，均来自CMA。
- 1月无17,000+TEU新船交付。
- 未来3个月将接收3艘12000-16,999TEU新船，马士基将接收1艘17,000+TEU新船。
汇总
- 春节后运力压力相对更大，需关注光伏等抢出口产品调整。
