- 核心管理层变动:公司总经理由付向昭先生担任,原董事长李勇先生卸任,提名邵煜等五人担任非独立董事。
- 造船景气周期受益:船用低速机业务受船舶新能源化大周期驱动,价格维持高位,2026年预计仍将高位。公司是全球新能源船舶核心受益标的,新能源发动机价值量提升20-30%,毛利率大幅提高。船用低速机在手订单排至2028-2029年,利润弹性超预期。
- 数据中心领域布局:公司在大功率AIDC柴发、天然气发动机、燃气轮机领域均有布局。柴发产品已送样OEM厂商,天然气发动机覆盖中速机全谱系,燃气轮机覆盖5MW-50MW以上,有望充分享受AIDC行业增长红利。
- 全球后市场维保网络:公司已建立全球维保服务网络,预计2026年基本建成。2024年维保业务贡献15亿元收入,2025年预计25亿元,2028年预计收入增长发力,远期营收超100亿元,毛利率40%。WinGD预计2026年实现盈利,后续有望注入上市公司。
- 研究结论:公司战略布局从制造业向研发及后市场服务拓展,中船柴油机少数股权收回预期,中长期成长逻辑清晰。当前估值较低,重点推荐。