核心观点: 我国新能源车险已步入“量价齐升”的黄金发展期。在“双碳”目标的国家战略指引与延续性的购置税减免等政策激励下,我国新能源汽车市场渗透率持续快速提升,为车险保费增长提供了坚实的原生动力。同时,ADAS和UBI等创新模式正从技术层面重塑车险的风险管理与定价逻辑,为行业破解成本困局提供了关键工具。
关键数据:
- 2024年,我国新能源汽车销量占总新车销量的比例已高达40.9%,零售渗透率逼近50%。
- 2024年行业承保亏损达57亿元。
- L2及以上辅助驾驶乘用车新车渗透率在2024H1已升至50.0%。
- 2023年新能源汽车车均保费比传统燃油车高出50%以上。
研究结论:
- 新能源车险高增长背后是当前“高成本、高赔付”压力,其根源在于新能源汽车与传统燃油车在风险结构上的本质差异。
- 行业盈利模型亟待重构,风险减量、生态融合、标准出海三大核心方向构建竞争壁垒,龙头效应凸显。
- 以头部“老三家”为代表的险企更有可能将当前的规模与场景优势,转化为长期的风险定价与成本管控能力,从而穿越周期,分享行业结构性变革带来的超额成长。
- 建议关注中国财险、中国平安、中国太保。
风险提示: 新能源车险维修成本较高;COR表现不及预期;市场竞争加剧等。