2026年最新的汽车以旧换新政策预计将支撑乘用车销量增长,尤其利好主流新能源乘用车企业。政策调整包括:报废补贴取消年份限制,扩大报废基数;补贴额度与车价挂钩,对17万以内车辆补贴比例提升,17万至36万车辆补贴比例下降;特定价位段车型补贴力度有增有减。此外,国家通过提前下达特别国债资金计划等措施进一步推动以旧换新。
政策对乘用车产业正面影响显著,尤其促进新能源汽车市场发展。新能源车报废补贴为车价的12%(最高2万元),燃油车报废补贴为车价的10%(最高1.5万元);新能源车置换补贴为车价的8%(最高1.5万元),燃油车置换补贴为车价的6%(最高1.3万元)。政策对主流新能源车企业(如小鹏、零跑、吉利、比亚迪)销量有稳定支撑,同时带动经销商业绩,尤其利好中高端燃油车经销商。
关键数据:
- 新能源车报废补贴:12%,最高2万元
- 燃油车报废补贴:10%,最高1.5万元
- 新能源车置换补贴:8%,最高1.5万元
- 燃油车置换补贴:6%,最高1.3万元
- 补贴政策对17万以内车价补贴力度提升,36万以上车型购置税补贴增加
研究结论:
- 政策通过取消年份限制、扩大报废基数、补贴与车价挂钩等方式刺激消费
- 对主流新能源车及燃油车经销商均有积极影响,尤其利好中高端燃油车经销商
- 需关注销量不及预期和原材料价格上涨风险