- 核心观点:看好全球降碳背景下生物柴油产业链的需求增长,主要受生物船燃需求增加和欧盟RED III法案推动。
- 生物船燃需求:
- 国内:首单内贸B5生柴加注标志着内贸船燃加注迈出第一步,预计未来生物柴油替代空间较大。2024年国内主要16个港口内贸船燃消费量为448万吨。
- 国际:随着“IMO净零框架”落地,预计新加坡2030年船燃需求中20%为生物柴油,需求达千万吨级别;中国保税船用油加注量中20%为生物柴油,将带动近400万吨生物柴油需求增加。
- 欧盟RED III法案:
- 提高可再生能源消费占比目标,交通领域可再生能源占比目标从14%提高至29%。
- 取消UCO双倍降碳政策,预计2025年欧盟以UCO为原料生产的生物柴油需求量将至少再增加400万吨。
- 关键数据:
- 2025年国内一代、二代生物柴油FOB价格分别较年初+11%、+24%。
- 2024年我国主要的16个港口内贸船燃消费量为448万吨。
- 2024年新加坡船燃加注量为5,358万吨。
- 2024年我国保税船用油加注量为1,988万吨。
- 2025年欧盟以UCO为原料生产的生物柴油需求量为374万吨。
- 受益标的:卓越新能、海新能科、嘉澳环保、山高环能等。
- 风险提示:政策推进不及预期、原材料价格大幅上涨、技术进步不及预期等。