核心观点与关键数据
- 业绩表现:2025年第三季度,公司实现营收151亿元,同比增长27.9%,环比下降3.2%;归母净利润3.36亿元,同比增长1764.2%,环比下降1.6%。扣非后归母净利润2.11亿元,环比下降34.6%。
- 销量情况:中重卡销量3.9万辆,同比增长92.3%,环比增长6.8%;轻卡销量9.9万辆,同比和环比均下降;客车销量1.24万辆,同比和环比均增长。合计销量12.6万辆,同比增长4.6%,环比下降5.5%。重卡出口销量0.68万辆,同比增长168.6%,环比下降7.6%。
- 财务指标:毛利率为9.9%,同比下滑2.4个百分点,环比上升0.1个百分点;期间费用率为9.4%,同比和环比均下降1.7个百分点。研发费用额4.18亿元,同比下降10.3%。
- 投资收益与减值:投资收益1.39亿元,环比下降1.7%。减值损失同比和环比均增加。
研究结论
- 行业复苏与业务布局:商用车行业复苏,公司轻卡业务通过“产品+技术+营销”全面布局构建高壁垒。中重卡、客车、发动机、变速箱业务多点开花,业绩有望持续向上。
- 福戴影响消除:公司对福戴的长期股权投资已冲减至零,对公司业绩影响消除,2025年公司轻装上阵。
- 出口业务增长:公司在重卡出口方面进行大力布局,2025年出口销量持续高增,中长期成长空间大,有望持续拉动公司利润向上。
- 盈利预测与投资评级:下调2025年盈利预测至14.74亿元,维持2026-2027年归母净利润预测分别为20.29亿元和21.36亿元。EPS预测分别为0.19元、0.26元和0.27元,对应PE估值16.1倍、11.7倍和11.1倍。维持“买入”评级。
- 风险提示:商用车行业复苏不及预期、全球地缘政治风险。