DHL 香港空運貿易領先指數 (DTI) 2025 年第三季度報告

核心观点与关键数据

• 整体空运贸易指數：2025年第三季度下跌至32.4点，是自2022年以来的最低水平，主要受出口/转口指數下跌5.0點影響，反映空運貿易行業面臨的挑戰。
• 市場趨勢：
  • 亞太地區指數下跌1點，中國內地指數略有回升，日本指數下跌10點，其他亞太地區指數上升3點。
  • 美洲指數下跌3點，主要受入口跌幅影響。
  • 歐洲指數下降4點至33點，為自2023年以來最低水平。
  • 其他地區指數下跌26點至28點。
• 空運商品：
  • 電子產品及部件指數維持於39點，穩定。
  • 衣飾指數維持於35點，相對平穩。
  • 禮品、玩具及家庭用品指數下跌6點至33點，為自2023年以來最低水平。
  • 食物及飲料指數下跌3點至33點。
  • 鐘錶及首飾指數下跌5點至25點，呈下降趨勢。
• 分項指數：
  • 產品種類指數下跌2點至43點，但連續九個季度表現最佳。
  • 緊急訂單指數下跌2點至39點，維持平穩。
  • 銷售量指數下跌4點至32點，達到近年來最低水平。
• 近期市場消息影響：
  • 中美暫緩關稅90天後，29%的空運用家表示緊急訂單增加，23%表示訂單減少，48%表示沒有影響。
  • 48%的空運用家將額外關稅成本轉嫁予顧客，45%與顧客共同承擔。
  • 60%的空運用家表示了解近期貿易政策轉變，24%表示不太了解，9%表示較為了解。
  • 90%的本地空運用家對貿易政策變化認知不足，主要關注關稅及法規的最新調整。
• 最具增長潛力的市場：東南亞被視為最具增長潛力的市場，其次為歐洲及大中華區市場。
• 減少碳排放：
  • 79%的空運用家表示願意參與減少碳排放，反映行業態度上的顯著轉變。
  • 主要推動力為「盡社會責任／履行ESG要求」（66%）。
  • 85%的空運用家願意額外投放最多10%的物流成本作為減少碳排放。
• 網上零售業務：指數稍為下跌1.6點至34.3點，主要受產品種類跌幅影響，但銷售量及緊急訂單呈現增長。

研究結論

• 香港空運貿易行業面臨挑戰，整體指數下跌，出口/轉口指數下降是主要因素。
• 美國貿易政策變化對空運用家產生顯著影響，近90%的用家對政策變化認知不足。
• 線上及線下貿易環境對成本轉嫁策略有所不同，線上貿易更傾向與顧客共同承擔成本。
• 東南亞成為最具增長潛力的市場，反映行業對新興市場的關注。
• 減少碳排放參與度顯著上升，反映行業對環境責任的態度轉變。
• 網上零售業務雖有下跌，但銷售量及緊急訂單呈現增長，反映市場需求仍然存在。