干散货运输月报：BDI先抑后扬归于震荡，铁矿发运复苏提供运价支撑

国际干散货运价市场5月上旬呈偏弱走势，中旬迎来短暂强势反弹，但反弹未能持续，下旬市场偏震荡运行。截至5月27日，BDI报1296点，相较月初-8.15%，BDI月均值报1339.53点，环比-1.74%，同比-29.31%。分船型看，BCI从月初2043点下跌至月末1809点，下跌11.45%，月均值1858.29点，环比-3.82%，同比-33.41%；BPI从月初1374点下跌至月末1208点，下跌12.08%，月均值1312.12点，环比-1.19%，同比-29.81%；BSI从月初956点上涨至月末974点，上涨1.88%，月均值972.71点，环比+1.39%，同比-30.85%。

5月大型船市场先抑后扬，随后区间震荡。上旬海岬型船市场运输需求偏少，市场运力较多，运价承压；中下旬大型船市场货量增加，考虑到二季末铁矿会有发运高峰期，货量复苏迹象极大提振市场信心，运价出现反弹；但随后受几内亚撤销部分铝土矿采矿许可证影响，市场担忧情绪加剧，市场积极情绪减弱，运价下跌；随后走势偏震荡，临近月末，两大市场货盘增加，市场运力消耗明显，大型船运价再度出现上涨势头。

中型船市场整体震荡盘整后转弱。中上旬巴拿马型船市场，南美粮食运输需求持续释放，但印尼和澳洲煤炭货盘不多，市场可用运力增加，市场观望情绪较重，运价小幅波动；临近月末受煤炭货盘持续疲软影响，运价偏弱。

整体来看，大型船市场，考虑到矿山季末发运冲量，后续铁矿发运需求或有一定增量，预计对运价提供支撑；中型船市场，巴西大豆收割已基本结束，后续发运将逐渐走出旺季，预计运输需求逐渐减少；煤炭方面目前运输需求偏少，但随着国内气温升高，电厂日耗增加，煤炭消费旺季即将到来，“迎峰度夏”补库驱动下，进口煤采购或将逐渐增加，运输需求有望好转，关注内外煤炭价差及运输需求情况。短期预计6月铁矿和煤炭发运需求好转或为运价提供一定支撑。