京沪高铁2024年年报和2025年一季报显示,公司2024年实现营业收入421.6亿元(+3.6%),归母净利润127.7亿元(+10.6%)。本线客运量同比下降2.3%至5201.6万人次,但跨线列车业务量同比增长11.4%,运营里程完成10250.7万列公里。2025年一季度,全国铁路客运量同比增长5.9%,京沪线本线客运量同比增长1.8%,跨线业务列车开行量增速放缓至2.0%。2024年公司毛利率46.9%,同比增加1.6pct,财务费用率下降1.6pct。子公司京福安徽公司2024年亏损约2.77亿元,同比显著减亏,2025年一季度扭亏为盈。长期来看,京沪高铁作为核心资产,盈利能力较强,经营稳健,高铁定价逐步市场化为公司未来业绩增长打开空间,子公司京福安徽未来盈利增长仍具潜力。维持“优于大市”评级,预计2025-2027年归母净利润分别为133.7亿、140.8亿、147.8亿,同比+4.7%、+5.3%、+5.0%。风险提示包括铁路客流增长不及预期、价格调整不及预期、安全事故。