2024年,深圳国际营业收入为155.71亿港元,同比下滑24.13%,主要由于2023年同期前海住宅项目收入确认(约55亿元)的影响消失。归母净利润为28.72亿港元,同比增长51.05%。
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业务板块表现:
- 物流业务:股东应占盈利下跌3%至约5.16亿元,主要受资产减值损失影响,但成功将两个物流港项目置入华夏深国际REIT实现资金回笼。
- 港口业务:股东应占盈利下跌31%至约6040万元,主要因国内市场竞争激烈导致毛利率下降。
- 公路业务:深高速净利润约13.22亿元,同比下跌50%,主要由于联营公司投资收益大幅下降及资产减值增加。
- 物流园转型升级业务:股东应占盈利上升35%至约23.58亿元,主要得益于深国际华南物流园土地整备确认收益。
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物流园布局:
- 成功获取北京及广东揭阳土地,实现战略布局,全国已布局42个城市,获取经营权土地面积约836万平方米。
- 大湾区运营面积达118万平方米,新投营面积约46.9万平方米,巩固大湾区物流仓储龙头企业地位。
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分红政策:
- 分红比例维持50.17%,每股股利为0.598港元,较去年上升50%,股息总额为14.41亿港元,较去年上升51%。
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盈利预测:
- 维持2025-2026年净利预测34.06亿港元、38.59亿港元,新增2027年净利预测38.8亿港元,维持“买入”评级。
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风险提示:
- 土地确认不及预期、深圳房价大幅下滑、物流园租金下滑、汇率波动、并购整合不及预期、资产减值风险。