【进口车】2024年10月中国进口汽车市场月报

（一）供给：2024年汽车进口量延续四年下滑趋势，“去库存”仍是主要任务。1-10月进口57.7万辆，同比下降9.3%；进口金额2334.4亿元，同比下降13%。

（二）需求：终端需求保持低位稳定，2023年销量76.9万辆，同比持平。1-10月2024年销量530309辆，同比下滑14.3%；10月整体汽车市场销售稳定在低位。

（三）库存：延续去库存周期，10月库存深度升至7.5个月高位。

（四）价格：十年报关单价呈上升趋势，但2024年3月后持续下降，当前均价低于2023年平均水平。

（五）品牌结构：1-10月整体下滑，豪华车占比90.84%。雷克萨斯、丰田实现正增长（雷克萨斯销量148544辆，丰田增幅7.9%），保时捷销量下降33.5%，大众下降50.4%。

（六）车型结构：1-10月轿车、SUV、MPV均下跌，轿车跌幅13.44%，Wagon车型跌幅最大（51.17%）。

（七）排量上行：1.5-2.0L占比41.1%（上升1.3个百分点），2.5-3.0L占比26.8%（下降1.8个百分点），2.0-2.5L占比23.3%。

（八）新能源汽车：1-10月销量20523辆，同比下降42.7%（纯电动下降40%，插电混动下降46%）。